第9章齿轮精度 文档资料.pptVIP

63 9.2.1 切向综合总偏差（ F i ） 切向综合总偏差 F i 是指被测齿轮与理想精确的测量齿 轮单面啮合时，被测齿轮一转内，齿轮分度圆上实际圆 周位移与理论圆周位移的最大差值 。 64 一齿切向综合偏差（ f i ） 一齿切向综合偏差fi是指被测齿轮与理想精确的测 量齿轮单面啮合时，在一个齿距上的切向综合偏差 65 9.2.2 径向综合总偏差（ F i ） Fi‘‘是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时， 在被测齿轮一转内的双啮中心距的最大值和最小值之差， 其中双啮中心距是指被测齿轮与精确测量齿轮紧密啮合 时的中心距。 66 一齿径向综合偏差 （ fi‘ ） fi‘‘是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮 合时，对应一个齿距的径向综合偏差值 。 67 9.3 齿轮副误差的评定指标 9.3.1 齿轮副的中心距偏差 fa 中心距偏差是指在齿轮副的齿宽中间平面内，实际中 心距与公称中心距之差。 fa 主要影响齿轮副侧隙，必 须限制在极限偏差范围内。 68 9.3.2 轴线的平行度偏差 1 、轴线平面内偏差（ f Σδ ） 轴线平面内偏差是在两轴线的公共平面上测量的，它 影响螺旋线啮合偏差。 2 、轴线垂直上的偏差（ f Σβ ） 轴线垂直上的偏差是在与轴线公共平面垂直的“交