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摘要
跟随着世界经济的快速发展,科学技术的日益进步,充分的
利用能源已成为紧迫的重要课题,为了更好的利用能源,几乎每
一个国家和地区都投入了大量的精力。而目前, 电能是全世界消
耗的最多的能源之一,而工业电机消耗又占其主要部分,由于技
术等方面的原因,造成大量的 电能被浪费,为了更好的使用电能,
也为了更好的符合我国经济的快速发展,我国投入了大量的财力
在 电机能源节约这一方面,由此我们在此篇论文中小小讨论一下
恒压频比调速控制系统的设计 !
一、课题目的和要求
通过对恒压频比调速控制系统的设计, 合运用所学的各
门专业课知识,提高学生的控制技术的基本训练,培养学生的理
论联系实际以及基础的动手应用能力。此课题要求对系统采用微
型计算机技术进行设计方案设计,要求对方案进行论证,画出系
统原理图,对元器件进行选择和相关计算。
二、设计
在设计开始我们要基本了解一下跟此次设计相关的知识,首
先,在 电动机调速时,我们往往都希望为了更好的利用电机的铁
心一般都希望保持每一级的磁通量m 为一个恒定不变的值。
由于,三相异步电动机定子每一项电动势的有效值是:
E 4.44f N k (1)
g 1 1 N 1 m
标注:E ——气隙磁通和定子每相中感应电动势有效值,单位为
g
V ;
f 1——定子频率,单位为 Hz ;
N ——定子每项绕组内线圈的匝数; ;
1
kN 1 ——基波绕组的系数
m ——每级气隙磁通量,单位为 Wb;
由上式(1)可以知道,为了更好的控制Eg 和f 1 ,便可达到控制
磁通 的目的,对此,需要考虑额定频率以下和额定频率以上两
m
种情况。
2.1.1 额定频率一下的调速
由上式可以知道要想保持m 不变,当频率f 1 从额定值f 1n 向下调节
E
的时候,必须要同时降低E ,使 g 常值,即采用恒定的电动势频率
g f 1
比的控制方式。
可是在实际中感应电动势是难以控制的,我们知道如果电动势值
较高的时候,我们可以忽视定子绕组所造成的压降,而把定子相电压
U
U E 则得: 1 常值,这是恒压频比的控制方式。
1 g f 1
低频时,U 和E 都较小,定子阻抗压降所占的份量就比较显著,
1 g
不再能忽略。这时,可以人为地把电压U 抬高一些,以便近似地补偿
1
定子压降,带定子压降补偿的恒压频比控制特性见图 1。
图2.1 恒压频比控制特性
a不带定子压降补偿 b带定子压降补偿
2.1.2 额定频率以上调速
在额定频率以上调速时,我们知道此时虽然频率上升,可 电压的
变化却由于饱和的原因而最大等于额定电压。由上式(1)可知,这将会
使得磁通和频率反比变化。
将二者结合起来可以得到异步电动机变频调速控制的基本特性,
可以得到二种,一种是在基频一下,属于“恒转矩调速”的性质,在基频
以上,属于“恒功率调速”。
图2.2 异步电动机变频调速控制特性
2.2.1 静止式装置
上面谈论可以知道,要实现恒压频比调速必须要实现同时改变
电源的 电压
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