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此文档收集于网络，如有侵权，请 联系网站删除 产生齿轮加工误差的主要因素： 1 几何偏心（ e 几 ） 由齿轮齿圈基准轴线与齿轮工作时旋转轴线不重合造成。 几何偏心是 径向误差的主要来源。 2 运动偏心（ e 运 ） 由机床分度蜗轮加工误差即安装偏心引起的，是切向误差的主要来 源。 3 机床传动链周期误差 4 滚刀制造误差与安装误差 单个齿轮评定指标： 一 影响运动准确性的项目（ Fi Fp Fpk F Fi F ）： r w 1 切向综合误差（ Fi ） 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮转一转， 实际转角与公差转角之差的总幅度值。 （转角误差 ） 单啮仪 2 齿距累积误差（ Fp ）和 k 个 齿距累积误差（ Fpk ） Fp 分度圆上，任意两个同侧齿面间的实际弧长与公称弧长的最大差 值。 Fpk 任意 k 个齿距间· ·····（2~z/2） 齿距仪、万能测齿仪、光学分度头 3 齿圈径向跳动（ Fr ） 齿轮一转范围内，侧头在齿槽内 精品文档 此文档收集于网络，如有侵权，请 联系网站删除 相对于齿轮轴线最大变动量。主要 由几何偏心引起。 ‘ 4 径向综合误差（ F ） i 被测齿轮与理想精确齿轮双面啮合时， 被测轮转一转， 双啮中心距最 大变动量。 双面啮合综合检测仪 5 公法线长度变动（ Fw ） 齿轮一周范围内， 实际公法线长度最大值与最小值之差。 由运动偏心 引起。 代表的公法线卡规或公法线千分尺 二 影响传动平稳性的误差项目 （ fi f i f f f pb f pt f f ） 1 一齿切向综合误差（ fi ） 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角 内，实际转角与公称转角之差的最大幅度值。 单啮仪 2 一齿径向综合误差（ f i ） 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角 内，双啮中心距的最大波动。 双啮仪 3 齿形误差（ f f ） 齿轮端截面上， 齿形工作部分内， 包容实际齿形的两条设计齿形间的 法向距离。 精品文档 此文档收集于网络，如有侵权，请 联系网站删除 渐开线检测仪 4 基节偏差（ f pb ） 实际基节与公称基节之差。 基节仪，万能测齿仪 5 齿距偏差（ f pt ） 在分度圆上，实际齿距与公称齿距之差。 6 螺旋线波度误差（ f f ） 宽斜齿轮齿高中部实际齿线波纹的最大幅度。沿齿面发现方向记值。 用于评定轴向重合度 1.25 的 6 级及高于 6 级精度的斜齿轮及人字 齿轮的传动平稳性。 三 影响载荷分布均匀性的误差项目（