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新建铁路哈大客运专线 DK66+750 ?DK82+210 路基CFG桩施工组织设计 中国中铁 编制: 复核: 审核: 中国中铁一局桥梁公司哈大客运专线项目部 2007年10月 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 2 二 、编制范围 2 三、工程概述 3 1、工程概况 3 2、设计概况 3 3、材质要求 4 四、施工方案 4 4、1 施工前的工艺试验 4 4、2 施工准备 5 4、3 施工顺序 5 4、4 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 5 4、5 土方弃运 7 4、6 桩头凿除 7 4、7 质量控制及检验 7 \o Current Document 五、资源配置计划 10该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1、人员计划 10 2、机械、设备计划 10 \o Current Document 六、施工工期 11该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 \o Current Document 七、 CFG 桩通病及事故处理措施 11该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 \o Current Document 八、质量保证措施 12该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 \o Current Document 九、安全生产与文明施工措施 13该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桥梁公司路基CFG桩施工方案 为确保哈大铁路客运专线路基 CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工 艺标准顺利实施，指导、规范 CFG桩作业施工，特编制本方案。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 一、 编制依据 1、 《哈大铁路客运专线TJ-1标段个别路基设计图》 2、 《哈大铁路客运专线TJ-1标段个别路基设计图第一册?通用设计图》 3、 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 (TZ212-2005 ) 4、 《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》 (铁建设2005-160号) 5、 《铁路路基施工规范》(TB10202-2002 ) 6、 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003) 二、 编制范围 本管段共有4段采取CFG桩加固地基，其分布段落见CFG桩段落一览表。 CFG桩段落一览表 序号 起点里程 终点里程 线路长度 加固方式 工程量(m) 1 DK67+825.00 DK68+105.97 280.97 CFG桩 28332 2 DK73+600 涵洞基础 CFG桩 1352 3 DK73+800 涵洞基础 CFG桩 1410 4 DK79+266 涵洞基础 CFG桩 1645 三、工程概述 1、 工程概况 DK67+825?DK67+930段位于笔架山隧道出口端，线路以挖方通过，为丘前缓坡， 地形起伏不大，多辟为耕地，中部有一冲沟。地层：粉质黏土，灰色，硬塑，约含 15%该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 细角砾。表层0.5m为种植土，含少量植物根系，层厚3.0米。细角砾土：褐红色，稍湿， 中密。砾砂：褐黄色，中密，稍湿，主要成份为砂岩，充填粉质黏土。页岩：褐黄色， 泥质结构，全风化?弱风化。水文地质：地下水为基岩裂隙水及第四系空隙水，勘测期该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 间水位埋深9.30?17.10m，高程27.43?33.44m，由线路右侧流向左侧。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 DK67+930?DK68+105.97段位于袁家屯特大桥小里程端线路以填方通过，地形向 大里程倾斜。地表大部分辟为耕地。地层：粉质黏土，灰色，硬塑。细角砾土：褐红色， 稍密。泥岩：黄褐色、灰黄色，泥质结构，层状构造，全风化?强风化。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 设计概况 DK67+825?DK67+930基床底部采用CFG桩处理，桩长8米，桩径0.5米，桩间距该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1.5米，正方型布置。DK67+930?DK68+105.97基床底部采用CFG桩处理，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 DK67+930?DK68+030桩长8.0米，DK68+030?DK68+105.97桩底至泥岩强风化层， 桩径0.5米，DK67+930?DK68+065桩间距1.5米，正方型布置，DK67+065?该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 DK68+105.97桩间距1.5米，三角型布置。CFG桩顶面设置0.6m厚砂、石垫层，垫层该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 中间铺设2层强度不小于100KN/m双向土工格栅。CFG桩桩体采用C2