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隧道供电及照明工程施工图设计说明 一、 项目概况 在在建主路隧道左右侧修建辅路隧道，辅路隧道为双向二车道加非机动车道、人行道， 设计时速40km/h。隧道左线ZFK0+27SZFK1+26Q全长990米；右线YFK0+21砂YFK1+386 全长1171米。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 设计内容及原则 福州市螺洲大桥南接线工程辅路隧道供电、照明、防富接地设计。 三、 设计依据 1、设计依据 《福州市螺洲大桥南接线工程初步设计》文件 《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999 《公路隧道交通工程设计规范》JTG/T D71-2004 《公路工程技术标准》 JTGB01-200 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 JTG D80-2006 《低压配电设计规范》GB50054-95 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-2008 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-2007 其他有关国家规范、标准 四、 界面划分 1、 隧道供配电工程与隧道土建专业的界面 预埋管、电缆沟、接地 本工程隧道内预埋管道、电缆沟及隧道内接地等均为隧道土建专业设计专业设计范围， 管内穿线、隧道外强电电缆管道、人孔、横穿过路预埋管、手孔等为强电设计范围。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 配电箱、桥架及其接地 隧道内强电配电箱、电缆桥架等供货、安装、接地等届于强电工程设计范围。 2、 隧道供配电设施与路段机电设施的界面 界面划分在隧道口处。 3、 隧道供配电(强电)专业与隧道监控通信专业(弱电)专业的界面 隧道监控通信设备用电：界面划分在管理用房变电所或箱变监控用电回路的出线端， 出线端后电力电缆、设备、弱电电缆等由隧道监控通信专业负责，供(配)电专业根据监控 通信专业要求预留回路。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 隧道电力监控系统：界面划分在变电所或箱变内智能仪表处以及风机照明配电箱各低 压回路的十触点接口外的接线端子排上，智能仪表、十触点到端子排缆线和安装由供(配) 电专业负责，端子排至本地控制器的缆线由监控通信专业负责。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 五、 负荷及电源 1负荷：本隧道基本照明、应急照明、疏散指示照明、消防排烟风机、通信监控设施 为一级负荷，普通风机等其他用电负荷为二级负荷。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2电源：本隧道按中压供电型式配电，2路独立电源引自市政内部1 OKV中压电网， 向一级负荷供电，当一路电源发生故障时，另一路电源应不致同时受到破坏。且一路电源 断电时，另一路电源应能承担全部一级负荷供电，两路10kV电源由业主提供，本工程按电该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 缆引入设计。 七、 隧道供配电系统 本工程在隧道管理用房内设一座10KV配电所及10/0.4KV变电所。10KV配电所由福州市 供电局管辖的两座独立的变电站各接引一路可靠的 10kV电源同时供电，采用单母线分段接该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 线，正常运行时，两路电源同时运行，母联开关为断开状态，当一路电源失电时，投入母联 开关，另一路电源负担全部负荷。10/0.4KV变电所采用单母线分段接线，母线间设断路器， 手动操作。设无功功率集中自动补偿。低压馈线均采用电力电缆引出，供隧道照明负荷、风 机等用电。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 八、 隧道照明 1隧道主要技术标准和照度标准 (1)技术标准： 隧道分类：二类； 道路等级：I级次十道； 设计行车速度：40km/h; 行车道数：双向二车道； 隧道尺寸：右洞隧道长1171m左洞隧道长990m 路面亮度总均匀度不低于0.4，亮度纵向均匀度不低于0.6。 (2)照度计算： 根据《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999),隧道各段长度和照度要求如下：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 洞外亮度(L20): 3500cd/m2; 入口段：长度42米，亮度不小于50cd/m2; 过渡一段：长度46米，亮度不小于16.5cd/m2; 过渡二段：长度60米，亮度不小于5.5cd/m2; 基本段：亮度不小于2.5d/m2; 出口段：长度60米，亮度不小于12.5cd/m2; 应急照明标准不低于基本照明的1/6。 1设计概况：辅路隧道采用荧光灯灯具沿隧道顶单排连续布置，间距为 2m；入口段、过 渡1段、出口段除设基本照明外，另在顶部两侧增设灯加强照明；应急照明利用基本照明灯 具数的1/6均匀布置。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2灯具控制方式：本隧道按