盾构施工安全风险评估和对策.ppt

地铁盾构施工 2003年7月 看构施工安全风险 20世纪60年代,上海市打浦路越江隧道的建造,从 此拉开了隧道盾构法施工的序幕。几十年來,随着盾构 工法工艺的不断成熟、施工管理的日趋规范。隧道 构施工获得了长足的发展,特别是上海启动了大枧模的 城市基础设施建设后,地铁一号线、地铁二号线、延安 东路南北线隧道、行人观光隧道等一大批重点工程以更 快的速度、更高的质量建设完成,投入远营。这些工程 为改善上海的交通状况、联系浦江两岸,起到了至关重 要的作用。进入新世纪以来,随着城市建设的速度不断 的加快,市政工程建设的枧模和速度也达到了前所未有 高度。在建中的以及规划中的越江隧道已达到几十条 盾构施工法正在得到广泛的疝 己建成的延安东路隧道 建成运行的地铁一号 作为地下工程施工法的一种,隧道盾构法施工是· 项风险性较大的施工方法,国家建设部将隧道施工评 估为高风险的行业,盾构施工人机交错的特征十分巳 显,起重伤害、电机车伤人、机械伤害、高处坠落等 多种事故发生的可能,始终贯穿着施工的全过程。施 工周期短、机械设备高频率运转等客观因素注定了安 全管理监控具有较高的难度。盾枃施工工艺的分部分 项工序流程达到十几个,覆盖面相当的广,其中有多 个部位被列为安全重点部位。 在几十年的隧道施工发展史上,曾经发生过 盾构穿越江底水囊的职工遇难事故:也发生过 垂直吊运致人死亡的事故:水平运輸电机车伤 害事故更为明显,且占有很高的比例;拼装 重臂旋转过程中,管片坠落伤人造成的都是重 大伤亡事故。重伤及死亡事故总数达到10起以 上。这些客观因素、这些惨痛的教训,都充分 的说明,控制盾构施工的重大伤亡事故是一项 非常艰巨的任务。