尾撬的检查PPT参考幻灯片.pptVIP

南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地航线部三车间 737-800尾撬的检查 南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地航线部三车间 737-800相比-700机身长度增加了5.84米，起飞和着陆时擦尾的概率大为增加。 为此，波音为737-800飞机加装了尾撬，当发生擦尾时，尾撬可以有效保护安定面隔框和飞机尾部结构。 南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地航线部三车间 磨损靴 前整流罩 后整流罩 （APU舱门上） 裙整流罩 警示标牌 整流罩排水口 尾撬的结构 南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地航线部三车间 磨损靴 磨损指示点（4处） 警示标牌 绿色 红色 剪切槽 压缩筒 保险销 枢轴联结 * * 南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地航线部三车间 尾撬检查相关手册工艺 SDS：AMM I 32-71-00 尾撬组件拆装：AMM II 32-71-00 P401 磨损靴/压缩筒更换：AMM II 32-71-00 P201 磨损靴/压缩筒检查：AMM II 32-71-00 P601 枢轴联结更换：AMM II 32-71-21 P401 擦尾的检查：AMM II 05-51-32 P201 南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地航线部三车间 尾撬磨损靴的检查 发生轻度擦尾时，尾撬磨损靴在地面上摩擦，缓解擦尾的冲击力。磨损靴上有4个磨损指示点，当磨损达到指示点处时，磨损靴就