变频器的基本概念Schneider Electric.pptVIP

三线控制 ? 通过脉冲触点或非自保持型按钮操作控制运行 方向及停车位置 ? 两个或三个逻辑输入口，决定单向或正反向运 转 ? 不能实现恢复供电再起动或故障复位自动重起 动 点动 ? 功能与实现 – 脉冲操作 – 加减速斜坡较陡 – 需要设定点动端子 – 需要配合方向信号 ? 应用 – 需要插入手动作业的机械或生 产线 – 维修作业需要点动的机械 预设定速度 ? 功能：切换预设定 速度给定 ? 应用：要求多段预 置速工作的机械， 如机床，喷泉控制 ，电梯门机控制 ? 赋值 给定切换 ? 通过逻辑命令切换两个模拟给 定值 ? 避免弱信号切换 ? 两个模拟输入给定彼此独立 ? 0-10V 电压信号（电位器）作 为手动给定， 0/4--20mA （来自 系统或反馈）作为自动给定 运行速度范围 ? 高速限制工厂设定为基本频率 bFr=50/60Hz ，调整范围至 1.2bFr ? 高速限制的调整受到电机和负载机 械特性的限制，请注意电机和负载 的铭牌标注 ? 低速限制的调整受到电机和负载特 性的限制，如轴承的润滑不允许太 低的转速，风机 / 泵在低速段无法 加速和减速曲线形式 线性：适用于大多数负载 S 形：起动高惯性负载时， 可消除振动，速度跟踪 平稳，增强舒适度，适 用于物料输送，包装， 电梯等 U 形：适用于离心 泵无逆止阀系统， 能够改善控制阀 的操作特性 斜坡切换 ? 应用 – 物料输送，要求平滑起动，精确 停车 – 快速稳定，速度校正的机械 – 高速车床在高于某些速度时，加 减速限幅 ? 实现方法 – 定义一个频率门限值 – 分配一个逻辑输入口 – 两段加减速斜坡可分别调整 减速斜坡自适应 ? 功能 – 相对于负载惯性来说，若减速时间设定 过短，可防止减速过猛造成的变频器封 锁。 ? 应用 – 无精确快速停车要求 – 无制动电阻 ? 设定 – 工厂设定有效 – 若要求按照减速斜坡精确停车，并安装 制动电阻，应取消此功能 力矩限幅 ? 应用 – 经常出现堵转的机械设备，如运输机 、切碎机、挤压机 – 剪板机、刨刀、进给机构 – 绕线机、造纸机、印刷机、染布机等 – 电机的额定功率小于变频器的额定功 率 ? 功能 – 降低电机的最大输出力矩 – 不同于力矩给定 电动电位器加减速 ? 通过两个逻辑输入分别增加或减 少速度给定，以改变运行的速度 ? 最大速度由模拟输入决定 ? 当前速度可读取，可选择被被存 储或不储存。 ? 若储存，在运转信号取消或主电 源丢失时保持，存储的给定值作 为下一次运行的初始给定 ? 此功能与三线控制、多段速及给 定手动 / 自动切换等功能 制动顺序 ? 为了避免负载振 动和跳动，在与 电机同步起动停 止的基础上控制 安全制动 ? 由变频器控制制 动顺序 ? 通过频率门限制 和延时来控制可 下位接触器控制 ? 下位接触器即接在变频器与电机之间的接触器 ? 由逻辑输出或继电器输出控制 – 当出现运转信号时，下位接触器接通 – 当无运转信号且无电机电流时打开接触器 ? 自由停车 ? 变频器封锁 ? 制动终了 ? 应用 – 在电机与电源之间提供可靠隔离 – 可避免变频器进线电源频繁切换 – 当停车时，防止电机因意外自启动现象 ? 下位接触器还可作为被用工频起动用，与主电 源相连 PI 调节器 ? 通过传感器的反馈信号对过程量送 给变频器 ? 主要应用于水泵、风机、空压机等 ? 反馈信号接到模拟输入 ? 给定信号可以由模拟输入、内部给 定或多段预置给定提供 ? 带 PI 功能的“手动 - 自动”操作 – 由模拟给定速度信号或由 PI 调节给定 速度信号 增量速度反馈（光栅传感器） ? 功能：提高调速精度，与负载无关 ? 单向运转：采用感应式、光电式传感器 ，调节简单，低速时精度低 ? 高精度调速采用增量编码器适用于单向 或正反向运行 ? 增量型速度给定：将光电输入口作为求 和输入，可控制多台变频器同步运转 停车方式 ? 按减速斜坡制动 ? 自由停车：变频器锁定脉冲，电机和负载自由滑行停车 – 可直接在菜单中设定 – 可设某逻辑输入为使能端，即自由停车端，低电平封锁输出 ? 快速停车：按缩短了的减速斜坡停车 – 低电平有效，停车后变频器封锁，高电平允许起动 – 斜坡系数可调整 ? 直流注入（动力制动） – 可在每次斜坡停车最后自动直流注入 – 可设定某逻辑端子强迫直流注入，高电平直流注入，低电平 允许起动 – 直流注入的电流大小和时间可以调整 – 主要用于停车定位，或消除残余转速及电机可靠停车 – 电机停转后不宜长时间注入大的直流电流，防止绕组散热困 难 自动跟踪旋转负载 ? 以下情况电机再起动无速度冲击 – 主电源断电 – 故障复位或自动重起动 – 自由停车或通过逻辑口直流注入停车 – 变频器出口断开 ? 重新起动