全球叉车20强和潍柴收购林德的故事-word.docxVIP

- -可编辑修改- - -可编辑修改- - -可编辑修改 - 根据 2017 年 8 月美国《 MWH 》杂志公布的 2016 年全球叉车 20 强排 行榜， 全球第一是丰田自动织机株式会社，卖了 85.63 亿美元。 全球第二是德国凯傲集团，也是欧洲第一大叉车公司， 2016 年凯傲 集团销售叉车 17.8 万台，同比增长 7.5% ，实现净利润 2.46 亿欧元，同 比上升 11.3% ， 全球第三是日本三菱 - 力至优，第四是德国永恒力。 第五是美国科朗设备，销售额 30 亿美元，全球第六是海斯特 - 耶鲁物 料搬运设备公司，销售额 25.7 亿美元。 全球第七才是中国的安徽叉车公司，品牌名称为合力（ HELI），我相 信大家都知道这个品牌。是的， 2016 年中国最大的叉车企业才排在世界 第七位。 全球第八是韩国斗山工业车辆公司，销售额 7.81 亿美元， 全球第九是中国杭州叉车， 全球第十是美国克拉克物料搬运公司。 从上面可以看出，中国公司只排在第七和第九位，差距非常巨大。 不过，这里我们要高兴一下，中国潍柴集团通过不断并购，以及认购公开 发行股份和二级市场增持的方式，不断获得全球第二大，欧洲第一大叉车 公司凯傲公司的股权，目前潍柴在凯傲公司的持股比例上升至 43.26% ， 目前是第一大股东地位。 同时在稳定发展的基础上，凯傲公司以 21 亿欧元收购了全球领先的 自动化技术和供应链优化领导者 —— 德马泰克公司的全部股权，成为内部 物流解决方案的全球领导者。 德马泰克为全球第三、欧美领先自动化物流系统解决方案提供商，是 自动化立体仓库的发明者，历史上建造了世界第一座 20 米高的自动化立 库， 也是第一个能提供 “一站式 ”物流集成服务提供商，已为全球各行业 大中小型客户成功实施了多达 4500套系统。2015年收入规模达到18 亿美元，排名全球前三。 什么是自动化物流，菜鸟的智能仓库，以及前几个月曝光的全部由机 器人来运输包裹的中国快递仓库见过吧？实际上这也是自动化物流的一种 形式。 100亿人民币获取咼端液压技术 所有的工程机械都需要液压产品，液压是把一种动力转换为另外一种 动力的形式，我们消防员乘坐和适用的消防车上面的云梯，要实现支撑和 伸缩，就需要遇到液压件，一旦液压不稳定或者泄压极有可能折断，危及 生命安全。 在知乎上有日本崇拜者说， 中国造不出不漏油的液压产品”，这句话 当然是错误的，宁波的恒立液压水平就不错，产品质量很稳定。 但是在高端液压件方面，核心技术长期被日本川崎、美国伊顿和德国 林德、德国力士乐等少数企业所垄断。包括三一重工、中联重科等中国企 业生产高端挖掘机、装载机、叉车等所用的液压件统统要进口，中国在高 端装备制造业 十二五”（2011-2015年）规划中就明确提出，要重点发 展液压的关键技术，突破国外的技术封锁。 这其中，德国凯傲集团旗下的林德液压引起了中国人的兴趣，这是一 家1904年的高端液压件生产企业。潍柴认为，从技术上讲，全球性能最 高的当数林德液压；规模上说，世界最大的却是日本川崎。 因为凯傲集团旗下有一个林德叉车，为使技术优势不外流，林德液压 件很少外卖，主要为内部配套。这种业务模式和比亚迪的磷酸铁锂电池给 卖给内部电动车很像，一旦下游的叉车和工程机械产品遇到市场萧条，那 么缺乏市场销售渠道的林德液压就会陷入亏损和销售收入下降。 潍柴正是盯上了欧洲整体市场萧条，林德液压经营困难的机会，以拥 有下游市场为条件，2012年9月3日，潍柴动力以7.38亿欧元收购了 德国凯傲集团25%的股份和旗下林德液压公司 70%的股份。这创造了当 时中国企业在德国的最大并购纪录，一直到 2016年才被美的收购库卡打 破。 其实潍柴本身对购买做叉车的凯傲集团的股份兴趣并没有那么大，但是林 德液压是凯傲集团旗下公司，同时竞购林德液压的公司众多，潍柴提出同 时收购凯傲集团部分股份，这让经营困难的凯傲集团很难拒绝。之后为了 获得高端液压技术，潍柴集团连续进行股份增持，累计分批投资高达 100 多亿人民币，实现控股凯傲集团 43.26%的股权和90%的林德液压股权， 创下了中国企业在德国最大并购纪录。 实际上，在2012年的并购协议中，德国凯傲担心高端液压技术流 失，在入股协议上特意加上了不许潍柴动力将液压技术带入中国的霸王条 款。林德液压旁边曾有一家德国工厂被日本公司收购，等到日本股东将其 核心技术带走后，这家德国工厂也就破产倒闭，工人全部失业。为了避免 重蹈覆辙，德方在收购时添加了这一条款，潍柴动力只好暂时搁下、从长 计议。 为了获取徳方信任和允许，在潍柴花钱购买凯傲和林德股权后，再次 花钱在德国投资厂房、设备，帮助林德和凯敖扩大生产规模。潍柴还数次 邀请德国工会前来交流。同时潍柴开始把中国市场订单导