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19#墩钢套箱施工
组织设计
19#墩钢套箱施工组织设计
工程概况
施工方案
三、功效分析
四、劳力组织
五、安全工作
工程概况
沙田赣江特大桥跨赣江段14#~35#共22
个墩台为水中基础,按照施工水位17m计算,承
台底到水面10m~14m,设计采用钻孔桩桩径
2.0m,承台均为低桩承台,16#~20#为主墩
基础承台尺寸为14×20.16×4m,有12根p20m
钻孔桩,桩长24~25米。桥址处赣江河床地质情
况:赣江河床基岩面相对较平坦,上覆砂层受长
期采砂影响,高低变化较大,从河床面自上而下
依次为:砂砾[o]=120~200Kpa;强风化岩
[]=300Kpa;弱风化岩[o]=400Kpa
河床表面覆盖层薄,最薄处仅60cm砂
层,下伏就是弱风化泥质砂岩,其中18#墩
河床覆盖层较厚,承台埋在覆盖层中,承
台底标高为6.51m,岩层顶标高为3.65m
采用先桩后堰法进行施工。19#墩覆盖层较
薄,承台底标高为6.51m,岩层顶标高为
5.26m,河床覆盖层为1.6m,然后下钢套
箱,在进行桩基施工
二(施工方案
19#墩覆盖层较薄,承台底标高为
6.51m,岩层顶标高为5.26m,河床覆盖层
为1.6m,原来打算采用先爆破然后再下钢
套箱的施工方案,再进行桩基施工。后来
水位下降至13米,经设计院同意将承台提
高1m,不进行爆破,钢套箱下沉吸泥至岩
面标高为:+5.26m;然后安装钢护筒再封
底至+7.51m接着进行钻孔桩施工,钻孔桩
完成后抽水施工承台。
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