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第一节汽车修理技术条件
许铉许游容
零件经过检验分为三类
可用件一尺寸和形位误差符合修理技术标准,
不经修理即可直接使用的零件
可修件一尺寸和形位误差不符合修理技术标
准,但能够修复或值得修复的零件
不可修件一尺寸和形位误差不符合修理技术
标准,难以修复的零件
原厂规定一制造厂产品图纸和技术条件给定的配
合副盈隙的极限规定
大修允许一汽车大修检验中,可用件和修复件配
合盈隙的变量,即不经修理直接使用值
汽车大修一用修理或更换汽车任何零件的方法,
恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢
复性修理。
使用极限一汽车维护和小修时零件可继续使用的
极限
汽车小修—用更换或修复个别零部件的方法,保
证或恢复汽车工作能力的运行性修理
允许羁损—零件小于极限磨损,只能保持技术
文件规定的工作能力,并受经济因素制约的零件
磨损量。
极限损一一零件的磨损导致配合副进入极限状
况,又不能保持技术文件规定的工作能力的零件
磨损量
车维修的实质:维持和恢复汽车零件的技术状
况,应根据被检验零件的技术状况,来制定不同
的维修方法
二,堞的用捌与汽嗲坦同捌的共系
磨损
第一零件
磨损
行驶里程
行驶里程
第二零件
磨损
a、零件使用期限等于汽车大修周期
b、零件使用期限大于汽车大修周期
磨损
4L一行驶里程
IN
磨损
c、零件使用期限小于汽车大修周期
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