地形建模规范.docVIP

4：基础地形的做法 基础地形模型包括的范围参见： 1． 常规地形做法。 注意： 导入MAX内作为制作参照的DWG文件或图片先将坐标归零，将其在Z轴的绝对坐标上移动-10CM，然后将其冻结（图片或者是DWG文件可以冻结显示图片或者线性颜色。具体做法如下，打开物体属性将红色填充区域中的打勾选项的中的勾去掉。 △ 在绝对坐标 ±0.00位置放一个大片，在上面扣出水面和下沉广场的位置，做为主路面。 绿地、铺地、道路等所有地面上只能看到一个面的物体，全部使用一个单片。 注意：所有单片必须完全是一个平面，从侧面看时应为一个水平直线。制作时要注意。 △ 路沿的宽度为10cm，高度为12cm。主路侧人行道和广场铺地在绝对标高 主要景观绿地位于绝对标高1cm ·剖面示意： 广场上的拼花铺地及各种材质变化，应通过将不同材质面片叠加错落的方式实现。 ·没有特殊要求时禁止使用分解做法 分解做法示意： ·景观绿地内的步道、小广场与铺地做法类似，从绿地开始向上叠加。 所有不同材质的平行面片间距最大不超过1.5cm，最小不超过0.5cm。与路沿相接 部分的面片高度必须低于路沿顶面0.5cm以上，要注意调整面片叠加时的层级关系。 △ 地形制作时根据CAD底图或图片描画出来的线作为基准线保留。制作路沿，铺地时复 制该基准线进行制作。基准线在创建过程中需将所有路口或其他结构的位置预先添加好 点。 做法示意： 描画好基准线，对区域的划分作出定位。 将基准线复制若干，其中一个用来做路沿。制作路沿时候要注意应勾选Outline（偏 移）的“Center”选项，使样条线从中心向两侧偏移。 最后利用其余基准线做出铺地、绿地的面片，放置到相应位置。 注意：制作地形时要注意保留和利用基准线，必须保证相交接的物体其接触面严丝合缝。 并且要注意省面。 2．道路斑马线及车道线做法：主干道一定要有斑马线，车道线高于路面0.02M,并消除投影；对于动画项目道路要采用放样的做法。具体如下图所示： 对于消除投影，具体做法如下，打开物体属性将红色填充区域中的打勾选项的中的勾去掉。 操作如下图所示： 3.车道标识线具体尺寸见下图： a).凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的 道路，应划黄色中心虚线。用于指示车辆驾驶人靠右行驶，各行其道，分向行驶。双向两车 道路面中心线的划法见下图。　　 　　b） 凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线。高速公路、一级公路和城市快速路，车道分界线的尺寸如线2所示。其他 道路，如下图所示（单位：cm）。 c）信号灯控制路口的人行横道线，如下图所示（单位：cm）。 d） 停车位标线按两种车型规定尺寸，上限尺寸适用于大中型车辆，下限尺寸适用于小型车辆。（单位：cm） 　　 e）车道变化情况如下图： 3.有高差的地块做出高差，（对于高差不明显的地形，可以和客户沟通或者和后期负责人商量是否不需要表现）山坡上的路可用布尔运算塌陷出来； 　18．7 人行横道线　　a） 人行横道线为白色平行粗实践（斑马线），表示准许行人横穿车行道的标线。　　b） 人行横道线的设置位置，应根据行人横穿 道路的实际需要确定。但路段上设置的人行横道线之间的距离应大于150m。人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1M为一级加宽，见线9、线10所示。　　 　　c） 信号灯控制路口的人行横道线，采用两条平行粗实线划出人行横道线的范围，可不划斑马线，见线11所示。　　 　　线11 人行横道（信号灯路口） 单位：cm　　d） 视距受限制的路段及急弯陡坡等危险路段和车行道宽度渐变路段，不应设置人行横道线。城镇地区需在路段中间设置人行横道线时，应在到达人行横道线前的路面上设置预告标示，用来提示前方接近人行横道，须注意行人横过马路。人行横道预告标志为白色菱形图案，预告标示及其布设见线12所示。　　 　　 　　线12 人行横道预告标示 单位：cm　　e） 横穿 道路的行人较多，路面宽度在30m以上时，可在适当地点设安全岛。