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绪论： 汽车电器系统的组成 1、供电装置 2、用电设备 3、检测装置 4 、配电装置 1、汽车电源 汽车上有两个电源： 1 ）蓄电池：是汽车的辅助电源 2 ）发电机：是汽车的主要电源 蓄电池和发电机组成汽车电源（供电）系统 2 、用电设备 1.起动系统： 功用是启动发动机。 2. 点火系统 ：功用是产生电火花，点燃混合气。 3. 照明与信号系统 : 为汽车提供各种用途的照明、信号等。 4. 汽车信息显示系统：包括指示汽车工作状况的各种仪表、报警灯信息显示装置等。 5. 辅助电器系统： 空调、刮水器、收音机、电动座椅、电动门窗、防盗系统、汽车安全系统等。 6 ） 电子控制系统：包括 电子控制喷射系统；电子控制点火系统；自动变速器；制动防抱死；四论转 向、电控悬架、巡航控制等 3 、检测装置 包括各种检测仪表和检测传感器 4 、配电装置 综合配电盒（箱） （中央配电盒）继电器 、保险装置、插接器 电路开关 导线和线束等 汽车电路 线路图 线束图 原理图 汽车电器系统的共同特点 汽车电气系统的标称电压有 12V 、24V 两种，目前汽油车普遍采用 12V 系统，而重型柴油车多采用 24V 系 统。对发电装置， 12V 系统的额定电压为 14V ，24V 系统的额定电压为 28V ，低压系统的优点主要是：安 全性好，蓄电池单格数少，对减少蓄电池质量和尺寸有利，白炽灯的灯丝较粗，寿命较长。 特点：单线制 负极搭铁 直流 低压 各电器并联 第二章 汽车供电系统 本章主要内容 1.蓄电池的分类与作用 2. 蓄电池的构造与型号，工作原理 3. 蓄电池的工作特性及使用与维护 4. 发电机的工作原理、构造及特性 5. 交流发电机的调节器 6. 交流发电机和调节器的检修及充电系统的检修和故障诊断 第一节 蓄电池的作用与分类 汽车作为移动的机电一体化装备，其中很多部件需要电能。 一是从机械能转化而来，即发电机发电；主要电源。 二是从化学能转化而来，即蓄电池的放电，辅助电源 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转变为电能对用电设备供电，也能将电能转变为化学 能储存。 蓄电池（ Battery ）是汽车的辅助电源 蓄电池与发电机组成了汽车电源系统。汽车用 (起动 )蓄电池的主要功用 1.发动机起动时，向起动机和点火系统供电； 2. 发动机不发电或电压较低，向用电设备供电； 3. 用电设备接入过多，发电机超载，协助发电机供电 1 4. 发电机端电压高于蓄电池的电动势时，将电能转换成化学能储存起来； 5.在发动机转速和负载发生较大变化时，保持电网电压的相对稳定； （相当于一个容量很大的电容器） 6. 吸收电网中的瞬间过电压，保护用电设备； 汽车对蓄电池的要求 满足启动发动机要求，要求蓄电池要容量大，短时间内（ 3~5s ）可供给起动机强大的电流（汽油机， 200A~600A ，柴油机 1000A 以上），内阻小，构造简单，电压稳定，启动性能好。 汽车用蓄电池的分类 电池是将化学能转换为电能的一种低压直流电源，通常称为化学电源，一般分为四大类： 原电池 蓄电池 储备电池 连续电池 电解液的不同，蓄电池分为酸性和碱性。碱性蓄电池的电解液为化学纯净的 NaOH 溶液或 KOH 溶液。 酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸水溶液。酸性蓄电池极板上的活性物质的主要成分是铅，称为铅酸 蓄电池 蓄电池的分类 免维护蓄电池（也叫 MF 蓄电池），它是在传统蓄电池基础上发展起来的新型蓄电池，在使用过程中无需添 加蒸馏水，所谓的免维护主要就是指这一点。 此外蓄电池自放电少，耐过充电性能好，使用寿命长。 蓄电池制造好后，里面带电解液，充满电。买回来可以直接用的。 蓄电池制造好后，里面不带电解液，极板上充好电，买回来之后，加注电解液后静置半小时就可以使用了。 蓄电池制造好后，里面不带电解液，使用时要加注电解液，并对其进行初充电，然后才能使用。 铅酸蓄电池 普通干封 干荷电