贵州车用清洁汽油地方编制说明.pdf

《M15 车用甲醇汽油》地方标准编制说明 一、任务来源 本标准的制定是根据《关于制定地方标准〈M15 车用甲醇汽油〉工 作安排的通知》（黔质技监标函[2009]651 号）和省质量技术监督局《M15 车用甲醇汽油地方标准制定工作方案》而确定的。 二、标准制定的背景和必要性 随着 20 世纪中期石油化工的迅速发展，传统的石油、天然气资 源日渐 乏，特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用 40 年左右，所 以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。近年来，我国对能 源投入力度的不断加大，能源结构性矛盾却日益突出，特别是我国石 油供不应求的问题更为突出，能源安全已经成为不可回避的现实问题。 2008 年末，我国原油进口依存度已远远超过国际警戒线，2008 年 1 月 -11 月，国内汽油产量为5773 万吨，柴油产量为 12307 万吨，远远满足 不了国内汽柴油的消费量。2007 年甲醇掺混汽油共消耗的甲醇量大 约为 170 万吨，同比增长41.7% ；据亚化咨询统计，2008 年我国甲醇表 观消费量 1218 万吨，被用于掺混汽油的甲醇量超过 200 万吨；2009 年 1-8 月我国甲醇表观消费量 1106 万吨，预计 2009 全年甲醇表观消费 量将超过 1500 万吨，其中用于掺混汽油的甲醇量将超过 300 万吨，以 5 以下的低比例掺混为主。2002 年国家《能源节约与资源综合利用十五 规划》将“ 甲醇和乙醇替代汽油技术”列入节能发展重点技术，但是，直 到 2007 年，甲醇燃料才被国家确定为今后 20-30 年过渡性车用替代燃 料。 我省虽然有较大的甲醇产量，但没有得到很好综合利用。市场所 需汽油主要从外省输入，汽油紧缺现象时有发生。目前我省已有 4 家 能源企业正在生产甲醇汽油，省经信委已制定了甲醇燃料利用推广计 划，分类别、有步骤开展我省“低比例”M15 甲醇汽油试点推广工作。因 此如何将我省较大的甲醇产量转化为能源优势，同时减少甲醇对环境 的污染，扶持和帮助省内甲醇汽油生产企业扩大规模、规范管理、促 进发展，使我省能源工业做大做强，科学制定全省统一的 M15 车用甲 醇汽油地方标准，积极为甲醇汽油生产销售企业提供标准技术支撑， 是必要的和迫切的。 三、国内现有标准及生产技术状况 目前没有M15车用甲醇汽油的国家标准和行业标准，仅有GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》。省外6个省（区）制定了同类相关地 方标准：山西省地方标准DB14/T 92-2008《M5、M15车用甲醇汽油》；四 川省地方标准DB51/T 448-2004《M10车用甲醇汽油》；陕西省地方标准 DB61/352-2004《M15车用甲醇汽油》、DB61/353-2004《M25车用甲醇 汽油》；黑龙江省地方标准DB23/T 988《M15车用甲醇汽油》；新疆维吾 尔 自治区地方标准DB65/T 2811-2007《M15、M30车用甲醇汽油》；浙 江省地方标准DB33/T 756.1-2009《车用甲醇汽油 第 1部分：M15》、 DB33/T 756.2-2009《 车 用 甲 醇 汽 油 第 2部 分 ： M30》 、 DB33/T 756.3-2009《车用甲醇汽油 第3部分：M50》。省内备案的企业标准有2个： Q/TR001-2006《车用M15 甲醇汽油》、Q/TR001-2006《车用M25 甲醇汽 油》。其次，GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》修改采用（MOD） 美国试验与材料协会标准ASTM D5797 ：2007《点燃式发动机汽车用甲 醇燃料（M70-M85）》，并已于2009年12月1日正式实施。因各省所处地 理环境不同，其M15车用甲醇汽油部分技术指标也有较小差异。比如 馏程 10%、50%、90%蒸发温度（℃ ）山西省、；浙江省、新疆维吾尔自 治区分别是（65、110、185）、（70、120、190）、（70、110、180）；蒸汽压 （kPa）分别是（90、86）、（90、86）、（74、84）；硫含量分别是（0.05%）、 （0.045%）、（0.05%）；苯含量分别是（2.5%）、（2.2%）、（2.0%）；芳烃含量 和烯烃含量分别是（40%、35%）、（36%、31.5%）、（34%、30%）。 据省经信委2009年6