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圆周运动的实例及临界问题 一、汽车过拱形桥 1．汽车在拱形桥最高点时，向心力：F合＝mg－N＝meq \f(v2,R). 支持力：N＝mg－eq \f(mv2,R)＜mg，汽车处于失重状态． 2．汽车对桥的压力N′与桥对汽车的支持N是一对相互作用力，大小相等，所以汽车通过最高点时的速度越大，汽车对桥面的压力就越小． 例1　一辆质量m＝2 t的轿车，驶过半径R＝90 m的一段凸形桥面，g＝10 m/s2， (1)轿车以10 m/s的速度通过桥面最高点时， (2)在最高点对桥面的压力等于轿车重力的一半时，车的速度大小是多少？ 解析　(1)轿车通过凸形桥面最高点时，受力分析如图所示： 合力F＝mg－N，由向心力公式得mg－N＝meq \f(v2,R)，故桥面的支持力大小N＝mg－meq \f(v2,R)＝(2 000×10－2 000×eq \f(102,90)) N≈1.78×104 N 根据牛顿第三定律，轿车在桥面最高点时对桥面压力的大小为1.78×104 N. (2)对桥面的压力等于轿车重力的一半时，向心力F′＝mg－N′＝0.5mg，而F′＝meq \f(v′2,R)，所以此时轿车的速度大小v′＝eq \r(0.5gR)＝eq \r(0.5×10×90) m/s≈21.2 m/s 答案　(1)1.78×104 N　(2)21.2 二、圆锥摆模型 1．运动特点：人及其座椅在水平面内做匀速圆周运动，悬线旋转形成一个圆锥面． 图1 2．运动分析：将“旋转秋千”简化为圆锥摆模型(如图1所示) (1)向心力：F合＝mgtan_α (2)运动分析：F合＝mω2r＝mω2lsinα (3)缆绳与中心轴的夹角α满足cos α＝eq \f(g,ω2l). 图6 例2　如图6所示，固定的锥形漏斗内壁是光滑的，内壁上有两个质量相等的小球A和B，在各自不同的水平面做匀速圆周运动，以下物理量大小关系正确的是(　　) A．速度vA＞vB B．角速度ωA＞ωB C．向心力FA＞FB D．向心加速度aA＞aB 解析　设漏斗的顶角为2θ，则小球的合力为F合＝eq \f(mg,tan θ)，由F＝F合＝eq \f(mg,tan θ)＝mω2r＝meq \f(v2,r)＝ma，知向心力FA＝FB，向心加速度aA＝aB，选项C、D错误；因rA＞rB，又由v＝ eq \r(\f(gr,tan θ))和ω＝ eq \r(\f(g,rtan θ))知vA＞vB、ωA＜ωB，故A对，B错． 答案　A 三、火车转弯 1．运动特点：火车转弯时做圆周运动，具有向心加速度，需要向心力． 2．铁路弯道的特点：转弯处外轨略高于内轨，铁轨对火车的支持力斜向弯道的内侧，此支持力与火车所受重力的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力． 例3　铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的，已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ，如图7所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度等于eq \r(gRtan θ)，则(　　) A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C．这时铁轨对火车的支持力等于eq \f(mg,cos θ) D．这时铁轨对火车的支持力大于eq \f(mg,cos θ) 解析　由牛顿第二定律F合＝meq \f(v2,R)，解得F合＝mgtan θ，此时火车受重力和铁路轨道的支持力作用，如图所示，Ncos θ＝mg，则N＝eq \f(mg,cos θ)，内、外轨道对火车均无侧向压力，故C正确，A、B、D错误． 答案　C 课后巩固训练 2．(圆锥摆模型)两个质量相同的小球，在同一水平面内做匀速圆周运动，悬点相同，如图9所示，A运动的半径比B的大，则(　　) A．A所需的向心力比B的大 B．B所需的向心力比A的大 C．A的角速度比B的大 D．B的角速度比A的大 解析　小球的重力和绳子的拉力的合力充当向心力，设悬线与竖直方向夹角为θ，则F＝mgtan θ＝mω2lsin θ，θ越大，向心力F越大，所以A对，B错；而ω2＝eq \f(g,lcos θ)＝eq \f(g,h).故两者的角速度相同，C、D错．答案　A 3．半径为R的光滑半圆球固定在水平面上(如图2所示)，顶部有一小物体A，今给它一个水平初速度v0＝eq \r(Rg)，则物体将(　　) A．沿球面下滑至M点 B．沿球面下滑至某一点N，便离开球面做斜下抛运动 C．沿半径大于R的新圆弧轨道做圆周运动 D．立即离开半圆球做平抛运动 答案　D 解析　当v0＝eq \r(gR)时，所需向心力F＝meq \f(v\o\al(2,0),R)＝mg，此时，物体与半球面顶部接触但无弹力作用，物体只受重力作用，故做平抛运动． 4．质量为m的飞机，以速率v在水平面内做半径为R的匀速圆周运动，空气对飞机作用力的大小等于