连杆式无级变速器创新设计.pdfVIP

; 利用虚拟样机技术的连杆式无级变速器创新设计 脉冲发生机构速度波动的大小，显著影响无级变速器的 动力学性能。基于这一点，本文从这一关键因素入手，力求找 到一速度波动值较小在调速过程中且基本保持不变的机构。设 计中把调速构件与脉冲发生机构分离，在调速过程中机构的 行程速比系数基本保持不变。 （命题要求，内容要求，格式要求，其它要求，等 随着计算机技术和数值分析技术的发展，虚拟样机技术 等） 也应运而生，已经成为与物理样机实验同样重要的研究手段。 １、 试卷完成时间：不得迟于 2012 年 6 月 29 号。 机械工程中又把虚拟样机技术称为多体机械系统动态仿真技 ２、考试方式、分制与分数解释 术。其中最优秀的虚拟样机软件是由美国 MDI 公司开发的 采用提交设计/论文的方式，成绩按优秀、良好、中 ADAMS （Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System）。 等、及格、不及格五级制评定。 它是集建模、求解、可视化技术于一体的虚拟阳极软件。使用 ３、开卷考试要求 ： 这套软件可以产生复 系统的虚拟样机，真实的仿真其运动 (1)试卷采用B4 纸质横向排版，论文或设计、字数 过程，并且可以迅速地分析和比较多种参数方案，直至获得优 不少于 3000。 化的工作性能，从而大大的减少了昂贵的物理样机制造的次 (2)设计/论文必须横排。 (3)必须独立完成，若有雷同，均按零分处理。 ４、下列内容： 数，提高产品设计质量，大幅度地缩短了产品研制周期和费用。 证，得到 1-1 所示的脉冲发生机构，其速度波动控制在 20%以 本文就是利用 ADAMS 软件来优化设计一种新型的机械式脉 下，在整个调速过程中速度波动的变化不超过 1%，达到了预期 动无级变速器，以获得最佳的动力学、运动学性能，满足实际 的要求。 的设计要求。 机械式无级变速器实际上是一种传动装置，它将输入轴 输入转矩与转速变换成工程中所需要的输出轴的转速与转矩。 之前已经有很多成熟的无级变速器的结构，如德国的 GUSA 型无级变速器，美国的 ZERO-MAX 型脉动无级变速器等，虽 1 新型脉冲发生机构的结构特点及工作原理 然这些无级变速器在实际当中已经得到了广泛的应用，但也 脉冲发生机构的设计是机械式无级变速器设计的最关键 存在一些共同的缺陷，主要是其脉动值较大，而且调速过程中 的部分，脉冲发生机构的急回特性直接关系到输出轴的速度 是变化的，越是低速，脉动值越大。如 GUSA 型无级变速器在 波动。以前如 GUSA 型变速器通过不断的改变机架的长度来 低速状态时，它的速度波