路面基层水稳配合比.pdf

桂武高速公路第八合同段 华新水泥稳定碎石底基层配合比 设 计 书 中交第四公路工程局有限公司 桂武高速公路第 8 合同段工地试验室 2011 年 5 月 12 日 一、设计 明 为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公 路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设 计图纸和《公路路面 层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定 碎石配合比。水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底 层工程。 二、设计及试验依据 1．《公路路面 层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； 3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）； 4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5．《水泥稳定碎石 层施工指导意见》； 6．桂武高速公路设计文件。 三、设计过程 1、原材料 本次试验所用的水泥为华新 P.O42.5 级水泥，依据要求进行了水 泥的指标试验。试验结果见表 1。 表 1 水泥试验结果表 试验项目 测试值 技术要求 2 315 ≥300 比表面积（m /kg） 凝结时间 初凝 257 ≥ 180 （min） 终凝 310 ≤600 安定性 合格 必须合格 3 天抗折 4.5 ≥3.5 强度 28 天抗折 7.0 ≥6.5 水泥胶砂强 强度 度（MPa） 3 天抗压 23.7 ≥ 17 强度 28 天抗压 44.1 ≥42.5 强度 2、各种矿料筛分结果 本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底 层所用集料进行筛分，筛分结果见表 2。 表 2 集料筛分试验结果 矿料名 通过下列筛孔（mm）的百分率（%）