隧道施工控制网布设 课件.ppt

隧道施工控制网的布设 1 PPT 课件 一、隧道概述 ? 简介隧道 隧道是指修建在地层中的地下工程建筑物。它被广泛 用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。在高 等公路建设中，为了满足技术标准，克服地形和高程上的 障碍，改善公路的平面线形、提高车速、减少对植被的破 坏、保护生态环境，避免山区公路的各种病害 ( 如落石、坍 方、雪崩、泥石流等 ) ，常常需修建隧道。修建隧道既能保 证线路平顺，行车安全，提高舒适性和节省运费，又能增 加隐蔽性，提高防护能力和不受气候影响。 ? 隧道分类 铁路隧道： 500m 以下为短隧道， 500 ～ 3000m 中隧道， 3000 ～ 10000m 长隧道， 10000m 特长隧道 公路隧道： 500m 以下为短隧道， 500 ～ 1000m 为中隧道， 1000 ～ 3000m 为长隧道， 3000m 以上为特长隧道 2 PPT 课件 二、隧道施工控制网的布设 ? 隧道工程施工的特点 隧道工程施工，是一个复杂的系统工程，其特 点是除洞口和洞门是在露天施工外，余各项工程都 在地下进行施工作业。由于它空间有限，工作面狭 小，光线暗，劳动条件差，施工难度较大。而长隧 道的施工需要通过竖向或侧向的通道（竖井、斜井 、平峒）增加工作面，加快施工进度。很多工作面 同时施工时，测量人员应保证隧道最后正确贯通。 3 PPT 课件 ? 隧道施工测量的主要任务 隧道施工测量的主要任务是保证对向开挖的隧道能 按照规定的精度贯通并使各建筑物按照设计的位置修建 放样过程中仪器所标出的方向距离都是依据控制网和图 纸上设计的建筑物计算出来的，因而在施工放样之前需 建立具有必要精度的施工控制网。 ? 隧道地面控制网的布设 隧道施工控制网的地面部分用以确定洞口点，竖井 近井点和方向照准点之间的相对位置，作为洞内控制网 的真实数据。网的图形向隧道轴线方向延伸，布网形式 常采用以下几种形式： 1 狭长的三角网 2 边角混合网或环形导线网 3 GPS 控制网等 4 PPT 课件 但由于当今，铁路、公路都在高速发展，而且线路长和直是其 特点，因此大量建筑长隧道也在所难免，传统的隧道控制测量方 法费事和速度慢，而用于需要大量进行洞口区域连测的 GPS 隧道测 量却可以缩短工期获得很高的效益，同时能够保证隧道贯通的精 度和建筑物的精度。 ? 隧道洞内控制网的布设 隧道洞内狭长形状的空间使洞内控制网的设计没有选择的余 地，只能采用支导线的形式。为了进行检核 , 一般布设两个等级的 导线。在掘进的同时首先布设施工导线 , 为掘进指明方向 , 为其他 施工提供依据；当隧道掘进至 1 ～ 2km 时，布设边长较长的 , 具有较 高精度的主导线，用于检核及修正施工导线。隧道在曲线部分时 , 可以跳站观测，构成跳点 , 最后在新点处交会 , 它不但能使测量数 据有足够的可靠性 , 还可以提高导线的精度。例如在我国晋南的云 台山隧道，全长 8.1 公里，施测了 GPS 控制网 , 同地面控制网的坐标 比较 , 较差小于 10mm: 又如奥地利在一条 6 公里长的公路隧道上 , 为 了与地面测量比较 , 又用了 GPS 重测了 ROPPEN 隧道网 , 结果与地面网 比较坐标互差为 16mm: 此外 , 日本山梨大隧道 35 公里 , 英吉利海峡大 隧道 , 也都施测了 GPS 控制网 . 因此现在一般都采用 GPS 控制网。 5 PPT 课件 GPS 定位作业模式 GPS 定位作业模式可按照基准点的不同分为绝对定位模式和 相对定位模式。绝对定位是相对于 GPS 坐标系统（如 WGS-84 系 ）而言的，其观测值结果为三维坐标 X,Y,Z ；而相对定位是测 站相对于某一点的定位，其观测值结果为 GPS 坐标系下的基线 向量（三维坐标差）；又可根据定位观测过程中天线所处状 态（运动或静止）划分为动态定位或静态定位。动态定位时 观测天线处于运动中，定位结果实时计算输出或显示，但定 位精度较静态低；静态定位在观测过程中， GPS 接收机天线位 置是不动的，其观测数据离线后处理，后获取定位结果。 GPS 测量特点 1 GPS 测量定位是借助后方距离空间交会原理定位。进行精 密控制测量至少需要使用 3 台或以上 GPS 接收机进行同步观测 4 颗以上卫星，通过实时或后处理观测数据获取定位结果。 2 具有实时绝对定位和实时相对定位特点。用于隧道控制 因为其相对精度高和可靠性高的要求，故予采用 GPS 静