巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网设计高边坡、深基坑支护计算书.doc

PAGE PAGE 6 巴南区解放村李家沱组团S17等地块周 边路网设计高边坡、深基坑支护 计算书 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 设计资料 3 2. 设计依据 4 3. 边坡稳定性验算 4 3.1挖方边坡稳定性验算 4 3.1.1土质挖方二级边坡圆弧滑动稳定性验算 5 3.1.2土质挖方三级边坡圆弧滑动稳定性验算 9 3.1.3土质挖方四级边坡圆弧滑动稳定性验算 15 3.1.4 H1路岩质边坡稳定性验算 22 3.1.5 Z6路岩质边坡稳定性验算 22 3.2填方边坡稳定性验算 23 3.2.1二级边坡圆弧滑动稳定性验算 23 3.2.2三级边坡圆弧滑动稳定性验算 28 3.2.3土质边坡沿土岩界面整体滑动稳定性验算 34 3.2.4土质边坡沿填筑界面整体滑动稳定性验算 36 3.3基坑边坡稳定性验算 36 3.3.1土质一级边坡圆弧滑动稳定性验算 36 3.3.2土质二级边坡圆弧滑动稳定性验算 40 3.4挡墙计算 43 3.4.1 Z1路Φ1.5m桩板式挡墙计算 43 3.4.2 Z1路Φ2.0m桩板式挡墙计算 60 3.4.3 Z3路Φ1.5m桩板式挡墙计算 82 3.4.4 Z3路Φ2.2m桩板式挡墙计算 92 3.4.5 Z4路Φ1.2m桩板式挡墙计算 105 3.4.6 Z4路Φ1.5m桩板式挡墙计算 122 3.4.7 衡重式挡墙计算 138 3.4.8重力式挡墙计算 156 3.4.9悬臂墙计算 162 3.4.10悬挑板计算 163 3.4.11护壁计算 165 巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网设计 高边坡、深基坑支护计算书 设计资料 本次设计范围：本次设计范围为巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网，项目共含10条道路。 Z1路（滨河路）起点接现状崇仁路，终点接现状横一路，整体呈南北走向，道路全长约1227m，标准路福宽度为26m，其中车行道宽度为15m，双向四车道，城市次干路，设计车速40km/h。 Z2路全长237.765m，起点接横一路，终点接规划支路，道路呈南北向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 Z3路全长752.540m，起点处为断头路，终点接Z4路，道路呈南北向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 Z4路全长896.238m，起点下穿崇仁路，接现状支路，终点接箭滩河大桥匝道预留现状交叉口，道路呈南北向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 Z5路全长1287.131m，起终点都接Z1路（滨河路），道路呈‘?’形，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 Z6路全长420.805m，起点接现状崇仁路，终点接现状支路，道路呈南北向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 H1路全长198.484m，起点接现状教育大道（主干路），终点接现状支路，道路呈东西走向，等级为城市支路，双向两车道，路幅宽度16m，设计车速20km/h。 H2路全长549.619m，起点接Z1路（滨河路），终点接现状教育大道，道路呈东西向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 H3路全长225.327m，起点接现状教育大道，终点接现状支路，道路呈东西向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 H4路全长213.982m，起点接现状教育大道，终点接Z6路，道路呈东西向，等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度16m，设计车速20km/h。 根据道路设计，本工程在Z1路道路桩号Z1K0+285.000~Z1K0+564、Z1K0+815~Z1K0+860、Z1K0+970~Z1K1+050、Z1K1+100~Z1K1+180段左侧；Z1K0+340~Z1K0+490、Z1K0+530~Z1K0+575、Z1K0+600~Z1K0+630段右侧；Z1K0+570.5~Z1K0+714段右幅道路左侧。 在Z3路道路桩号Z3K0+012~Z3K0+055段两侧；Z3K0+140~Z3K0+235、Z3K0+250~Z3K0+470、Z3K0+495~Z3K0+590、Z3K0+625~Z3K0+720段左侧；Z3K0+125~Z3K0+245、Z3K0+300~Z3K0+460、Z3K0+480~Z3K0+640段右侧。 在Z4路道路桩号Z4K0+150~Z4K0+355、Z4K0+