巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网设计桥梁工程施工图设计说明.doc

PAGE 1 巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网设计 桥梁施工图设计说明 PAGE 1 1、概述 1.1设计依据 1）与业主签定的设计合同。 2）业主提供的现状1:500实测管线及地形资料。 3）巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网工程地质详细勘察报告（详细勘察）。（2019年07月） 4）《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》（2011年修订）。 5）《重庆市主城区综合交通规划（2011-2020年）》。 6）规划提供的道路周边地块发件情况。 7）重庆市住房和城乡建设委员会《关于巴南区解放村李家沱组团S17等地块周边路网工程初步设计的批复》（2019年10月25日）。 8）国家颁布的有关标准、规范、规程及其他有关规定。 9）业主提供的其他资料。 1.2工程概况 Z1路（滨河路）起点接现状崇仁路，终点接现状横一路，整体呈南北走向，道路全长约1227m，其中桥梁段长度为251m。标准路福宽度为26m，其中车行道宽度为16m，双向四车道，城市次干路，设计车速40Km/h。 设计桥梁分左右幅设计，左幅桥梁起终点桩号：K0+564.000~ K0+815.000，桥跨布置形式为：(2x30+3x30+3x30) m预应力混凝土小箱梁桥，桥面连续，最高点高程214.452 m，最低点高程211.175 m，桥下最大净空约为17m。 右幅桥梁起终点桩号：K0+714.000 ~K0+815.000，桥跨布置形式为：(3x30) m预应力混凝土小箱梁桥，桥面连续，最高点高程213.937 m，最低点高程211.175 m，桥下最大净空约为17m。 本工程桥梁主要控制因素： （1）桥梁分左右幅设计，左幅桥梁与右幅桥梁或挡墙间，纵向采用GQF-80伸缩缝连接。 （2）设计左幅桥梁、右幅挡墙段，左幅桥梁基础与右幅挡墙平面冲突，注意在右幅挡墙实施时，应在桥梁基础位置，将挡墙墙趾设置“凹”槽处理，且保证墙趾与桩基础间净距≥0.5m。 （3）浇筑桥面板湿接缝混凝土及端横梁混凝土。混凝土浇筑顺序应从跨中向两端一次浇筑完成，不得先浇筑端横梁。 （4）预制箱梁采用设吊孔穿束兜托梁底的吊装方法，吊点位置到梁端的垂直距离采用1100mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔径根据吊索尺寸确定。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面等拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。 （5）根据建办质（2018）31号文件，本次桥梁工程中的“危大工程”风险点为： a.本次桥台基础开挖，需注意基坑边坡按照1:2的坡率进行放坡，并做好基坑的防排水措施。 b.应严格控制箱梁的轮廓尺寸，施工误差应限制在施工规范容许范围之内。为防止箱梁混凝土开裂和棱边碰损，应待混凝土强度达到规范有关要求时方可拆模。 c.模板及支架的拆除期限、拆除程序均应严格根据施工图和施工规范的要求进行，应根据结构特点、模板位置及混凝土强度所应达到的强度要求确定。 d、对于预应力混凝土结构，非承重侧模应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，并且能保证其表面及棱角不致因拆模而受破坏是方可拆除；同时侧模应在预应力张拉前拆除；底模及支架应在预应力张拉完毕，孔道灌浆同时浆体达到设计强度、结构建立预应力后方可拆除； e、拆除模板时，不得损伤混凝土结构。 f、支架的拆除是一项高风险的施工作业，必须引起重视。施工方编制的支架搭设专项方案除应包含支架搭设、支架受力、支架施工等专项内容外，还应包含支架拆除内容，并应同步通过专家评审后方可进行施工。 g、施工前施工单位应按建办质【2018】31号文的要求，编制专项施工方案，并经审核、签字盖章后方可实施，超过一定规模的，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工进行论证，并通过后方可实施。 1.3上阶段批复意见及执行情况 意见：完善桥梁景观绿化的精细化设计，并与工程同步实施，进一步提升城市品质。 执行情况：采纳批复意见，桥梁景观打造按照相关导则要求执行。 2、工程场地地质条件（地勘报告摘录） 3.1地形地貌 拟建场地地形地貌整体呈东高西低，主要为浅～中丘陵地貌，地形起伏较大。东侧Z6路沿线山头为场区最高点，最高高程约为285.13m，西侧Z1路（滨河大道）紧邻箭滩河畔为场区最低点，最低高程约为174.64m。东西两侧整体高差约110.49m。拟建场地北侧为已通车龙洲湾隧道西延伸线，南侧为已通车崇仁路，均为由东向西下坡。场地内坡度较大区域主要集中在中西部山体处，东部坝区地势平缓，坡度较小。地形坡角在丘包处较陡，一般约为12°～32°，局部基岩呈陡坎状，可达43°～81°，在沟谷处较缓，一般6°～9°。 Z1路位于拟建场地西侧，道路呈近南北走向，西侧紧邻箭滩河，沿线地形起伏不平，整体呈东高西低，最高高程为217.31m，最低高程为174.64m，高差约为42.6