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汽车离合器分离轴承技术要求 1 范围 本文件规定了汽车离合器分离轴承总成技术要求和台架试验方法。 本文件适用于机械式和液压式离合器分离轴承总成。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T1125-2019 汽车离合器系统术语及定义 3 术语和定义 QC/T1125-2019 界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 机械式离合器分离轴承 mechanicallycontrolled clutchreleasebearing 在机械机构作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。 3.2 液压式离合器分离轴承 hydraulicallycontrolledclutch releasebearing 在液体压力作用下实现离合器分离及接合的离合器分离轴承。 3.3 自调心离合器分离轴承总成 self-aligningclutchreleasebearingassembly 具有自动调整以实现离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。 3.4 非调心离合器分离轴承总成 non-aligningclutch releasebearingassembly 不具有自动调整离合器分离轴承总成与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承总成。 3.5 启动力矩 start-uptorque 离合器分离轴承从静止状态开始旋转时必须克服的最大力矩。 3.6 循环周期 cycle 离合器分离指（杆）端从离合器接合位置到离合器分离位置再回到离合器接合位置，为一个循环周 期。 3.7 调心量 aligningdisplacement 分离轴承总成旋转组件相对于分离轴承总成旋转中心在径向方向从一个极限位置移动到反方向极 限位置的径向移动量。 3.8 调心力 aligningforce 能够使分离轴承总成旋转组件相对于分离轴承总成旋转中心产生径向位移的起始力。 3.9 预紧力 preload 离合器分离轴承总成与离合器分离指装配后初始状态下的接触压（拉）力。 3.10 爆破压力 blastingpressure 液压式分离轴承总成及配套油管总成承受的极限压力值。 4 技术要求 4.1 启动力矩 按照5.1.1规定的试验方法，乘用车离合器分离轴承总成启动力矩不大于0.08N∙m，商用车离合器 分离轴承总成启动力矩不大于0.2N∙m，有特殊要求的可按客户技术要求执行。 4.2 调心力 按照5.1.2规定的试验方法，乘用车自调心离合器分离轴承总成调心力范围（25～150）N，商用车 自调心离合器分离轴承总成调心力范围（100～400）N，有特殊要求的可按客户技术要求执行。 4.3 调心量 按照5.1.3规定的试验方法，自调心离合器分离轴承总成的调心量不应小于1.0mm，有特殊要求的 可按客户技术要求执行。 4.4 噪声 按照5.1.4规定的试验方法，乘用车离合器分离轴承总成的噪声不应大于64dB(A)，商用车离合器 分离轴承总成的噪声不应大于74dB(A) ，有特殊要求的可按客户技术要求执行。 4.5 耐久性 按照5.1.5.1规定的试验条件，离合器分离轴承总成经过耐久试验后，离合器分离轴承总成的任何 零件不得出现损坏，轴承旋转端面磨损量不大于0.5mm，且试验后的噪声值不大于试验前120%，并应符 合4.1、4.2和4.3性能要求，液压式离合器分离轴承还应符合4.6和4.7性能要求。 2 4.6 耐压性能 按照5.2.6规定的试验方法，液压式离合器分离轴承总成在规定的液压下保压3min，商用车液压式 离合器分离轴承总成在9.0MPa液压下压降应小于0.5MPa，乘用车液压式离合器分离轴承总成在5.0MPa 液压下压降应小于0.2MPa。 4.7 低压密封性能 按照5.2.7规定的试验方法，液压式离合器分离轴承总成压降应小于1kPa 4.8 低温性能 按照5.2.8规定的试验方法，液压式离合器分离轴承总成试验后，任何零件不