城市轨道道交通地铁.pptVIP

地輸系统 Mwwwwwwwww 地铁的发展简史 1863年1月,世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成投入运 营,是由线路修建在地下而得名。从1863年到1899年,世 界上有7个城市修建了地下铁道,从1900年到1949年,世 界上又有24个城市修建了地下铁道。第二次世界大战后, 地下铁道发展极为迅速,到20世纪90年代初期,全世界已 有80多个城市建成了地下铁道,线路总长度超过了5 000km。现正在修建地下铁道的城市有90多个,线路总长 度达到1300多公里,其中重型地铁约占65%。过去一般认 为人口超过00万的大城市才需要修建地下铁道,但现在 些几十万人口的中型城市也在修建地下铁道。 1地铁的技术经济特征 地下铁道通常都是路权专用,无平交,全隔离。地铁线路除修建 在地下隧道外,也有部分是修建在地面或高架桥上。地铁线路一般是 双线,个别城市也有四线情况。正线最大坡度一般为3%,最小曲线 半径一般为300~400m。轨道多釆用焊接长钢轨,混凝土整体道床。 地铁车站按其运营功能划分有终点站、中间站和换乘站。车站由 岀入口、站厅,通道、楼梯、自动扶梯、站台、售票房、行车作业用 房和机电设备用房等组成。车站设备的通过能力根据远期高峰客流数 以及考虑留有余地进行确定。车站的站台设计为高站台,有侧式、岛 式和混合式等型式。早期地铁多为侧式站台,现在较多选择的是岛式 站台,但高架中间站的站台宜采用侧式站台。站台长度应满足远期列 车编组长度的需要。地铁车辆宽度在2.8~3m左右。车輛设计除具有大 容量的特点外,在牵引控制、调速制动以及故障诊断等方面广泛采用 了各种先进技术,具有自动化程度较高的特点。车辆座席有纵向和横 向两种布置。车辆定员为200~400人。车辆的最高谏度可达80~100km /h,运营速度约为35~60km/h 地铁列车在信号系统控制下运行。控制方式主要有采用色灯信 号、自动闭塞设备、调度集中控制和釆用列车自动控制系统、计算 机集中控制二种类型,列车自动控制系统(ATC)由列车自动防护 (ATP)、列车自动驾驶(AT0)和列车自动监督(ATS)3个子系统组成 地铁列车的编组辆数通常为4~8辆,但也有10辆编组的情况。列车 运行的最小间隔时间可达到75s,单向小时最大运输能力在30000~ 60000人之间