底盘测功试验分析报告文案.pdfVIP

. . . . 底盘测功实验报告 1. 实验目的 ①了解底盘测功机的监测原理。 ②熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 ③掌握底盘测功机的操作方法。 ④利用底盘测功机进行加速、滑行、排放检测实验。 2. 实验仪器和器材 汽车底盘测功机（ CDM-300），汽车工况排放检测仪器（ CDM-300ASM，成都 弥荣），排气分析仪（南华 NHA-503）。 3. 实验原理 3.1 底盘测功机 底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备， 它是通过在室内台架上 汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性， 而且还可以测量多工况排放 指标及油耗。 同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的 故障等。 由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件， 使周围环境影响减 至最小， 同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力， 控制行驶状况， 故能 进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。 3.11 底盘测功机的分类和结构 ①底盘测功机的基本结构 底盘测功机一般由道路模拟系统、 数据采集于控制系统、 安全保障系统和引 导与举升系统组成。 ⑴道路模拟系统主要由滚筒、 功率吸能装置 （加载装置）和惯性模拟装置组 成。滚筒又分为主滚筒和从滚筒之分， 通过滚筒的连续转动来模拟连续移动的路 面；功率吸能装置的主要作用是吸收并测量驱动轮上的功率。 常见的吸能装置有 学习参考 . . . . 三类：水力式、 电涡流式和直流电力式； 惯性模拟装置的主要功用是模拟汽车的 减速工况和加速工况，使底盘测功机能够测量汽车的加速、滑行性能。 ⑵测量时需要采集汽车的行驶速度和驱动力矩， 数据采集系统囊括了车速信 号传感器、 测力传感器等相应的传感器； 控制系统具有控制加载 （电压、电流）， 举升控制、滚筒锁定控制、车辆检测灯控制的功能。 ⑶安全保障系统包括左右挡轮、车偃、系留装置、冷却装置等，主要作用是 保障实验过程中的设备与人员安全。 ⑷引导与举升系统是系统的辅助部分， 引导装置 （显示装置）能够引导实验 人员更好的完成实验； 举升装置举升汽车方便汽车进出底盘测功机， 安装在主副 滚筒间，常用有气动式、液压式、电动式。 ②底盘测功机的分类 ⑴底盘测功机按照滚筒的不同可以分为单筒式和双筒式。 单筒式底盘测功机顾名思义支撑两侧车轮的的滚筒都是单筒， 滚筒半径一般 在 1500-2000mm之间，滚动直径越大， 其表面曲率越小， 车轮在滚筒上的接触就 越接近在路面上滚动的正是情况， 是轮胎与滚筒的滑转率小， 滚动阻力小， 因而 测试精度高。 但是车轮在但滚筒安放定位要求严格， 而滚筒中心中心在垂直平面 内的对中又比较困难，因而使用不方便，多用于科研和院校。 双滚筒测功机支撑汽车两侧驱动轮的滚动各有两个， 滚筒直径在 185-400mm 之间，滚筒半径小，滚筒表面曲率大，与轮胎的接触面变形大，滚动阻力大，导 致测试精度降低。 相对于单滚筒， 车轮在双滚筒上安装定位方便，