主校门交通疏解施工组织方案.docx

主校门、广场工程 交通疏导施工方案 编制单位： 编制人： 审核人： 编制日期： 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、编制说明 . 2 \o Current Document 二、工程概况 . 2 \o Current Document 三、交通组织基本原则 . 5 \o Current Document 四、交通组织总体方案 . 6 \o Current Document 五、交通组织管理体系 . 6 \o Current Document 六、交通组织施工措施 . 8 \o Current Document 七、施工安全围护措施 . 9 \o Current Document 八、施工路段的交通管理 . 10 \o Current Document 九、保证交通畅通的措施 . 11 \o Current Document 十、文明施工措施 . 13 \o Current Document 十一、施工完工后对原有道路设施的清理恢复工作 . 13 交通疏导施工方案 一、编制说明 遵照相关的法律、 法规、规章、管理条例及 交警部门、交管部门、 路政部门、 市政部门、城管部门等的相关要求，结合广东药学院第七期工程主校门、主校门广场工 程施工作业环境、技术标准和工期要求，针对本工程的特点及现场具体情况，合理做到 交通疏导、 工程施工两不误， 力求做到交通秩序良好、 安全畅通、 减少扰民、 施工合理、 措施得当、方法可行，特编制本《交通疏导施工方案》 ，作为广东药学院第七期工程主 校门、主校门广场工程施工与交通疏导管理的指导性文件，确保工程施工保质保量按期 建成。 二、工程概况 1、工程名称： 2、建设单位： 3、设计单位： 4、勘察单位： 5、监理单位： 6、工程地点：广东省 五桂山长命水地段 本工程建设地点为 五桂山长命水大道 9 号 ，其中主校门建筑 面积约495.6m2，主校门广场约12100m2，校区西侧围墙长约1323m,高2.1m、及其 市政配套，建成后是 主要景观及交通要道。 7、 城桂大道是 区至五桂山、珠海的重要通道，交通繁忙，过往的车辆比较 多，行人及非机动车辆过往偏少。 8、 主校门、广场现状位置平面图： 现有的路灯、广告牌、绿化设施、公交站等设施在主校门广场施工前有建设单位申 报相关单位进行迁移 武 武ZL治辰cl時董二 城桂大道 城 大 道 X=24B624902 也504D70.J29 主校门广场 7 :、 壯?戦凱湖 ■- )(74862⑵ 61 WOWST 壯24胚繼钉沾 :靜黒3需」L蛙 %! 灼诚213」1 Y=5C4N5.^ 也 5W.983 Y=5WO69^ 三、交通组织基本原则 1．施工交通组织原则： 施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全， 施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。 2、交通组织管理目标： 交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯 彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 3、交通组织基本措施： A 、 保持现状交通的原则 维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。 B、 自然分流与管制分流相结合的原则 通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口 要设置明显的交通指示牌， 引导车辆行驶，调节各线路交通量； 施工路段禁止随意停车， 以保证车辆顺畅行驶。 C、 交通大于施工的原则 工程开工前，积极主动与各施工单位联系 ,相互支持,积极配合,制定切实可行的总体 交通组织方案 ,通过有关门批准后， 先试行一段时间， 经检验切实可行后再正式实施， 以 确保交通安全顺畅。 D、 基本措施： （1） 严格执行 公安交通管理部门的有关规定，道路围闭、标识等严格按公 安交通管理部门的要求施工； （2） 危险地段，悬挂警示标志； （ 3）车辆进入现场，应有专职人员指挥；拉土、材料进场安排在夜间 12： 00以后。 （4） 管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通； （5） 施工期间保持与交通管理部门联系，协调施工道路封闭等有关事宜。 四、交通组织总体方案 1、施工运输交通路网设计与组织。 A、 工程施工前期，尽量保护现状，对于现有路网中局部道路狭窄、绿岛等不利于 车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车； B、 路网中涉及人行道、非机动车道、绿道道路等应分期分段隔离施工； C、 在工程道路路基、广场基层基本成型后，利用施工路基进行工程交通运输；以 减少对原有人行道、非机动车道、绿道道路的交通干扰； D、