车载氢系统气密性检测和置换技术要求.docVIP

ICS FORMTEXT 43.020 FORMTEXT T 40 FORMTEXT DB FORMTEXT 37 FORMTEXT 山东省地方标准 DB FORMTEXT 37/T FORMTEXT XXXXX— FORMTEXT XXXX FORMTEXT FORMTEXT 车载氢系统气密性检测和置换技术要求 FORMTEXT Technical requirements for gas tightness detection and subsititution of onboard hydrogen system FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX发布 FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX实施 FORMTEXT 山东省市场监督管理局发布 DB37/T XXXXX—XXXX PAGE II 目次 TOC \h \z \t前言、引言标题,1,参考文献、索引标题,1,章标题,1,参考文献,1,附录标识,1 前言 II 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语和定义 1 4　检测平台及仪器仪表要求 1 5　技术要求 2 6　检测方法 4 7　检测报告 4 附录A（资料性附录）　出厂前车载氢系统气密性检测报告 6 附录B（资料性附录）　装车后车载氢系统气密性检测报告 7 附录C（资料性附录）　置换报告 8 参考文献 9 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省工业和信息化厅提出、归口并组织实施。 本标准起草单位：潍柴动力股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、山东省特种设备检验研究院有限公司、山东科泰克新能源科技有限责任公司、中通客车控股股份有限公司、济南公共交通集团有限公司、潍坊公共交通总公司、山东国创燃料电池技术创新中心有限公司。 本标准主要起草人：潘凤文、王钦普、衣粟、赵强、王昕雨、李力军、王宏亮、何彬、亓永、张安文、刘雷、王文博、高华兴、张小鹏。 本标准为首次发布。 车载氢系统气密性检测和置换技术要求 范围 本标准规定了车载氢系统气密性检测和置换的检测平台及仪器仪表要求、技术要求、检测方法和检测报告。 本标准适用于公称工作压力不超过70?MPa、贮存介质为压缩氢气、工作温度不低于－40?℃且不高于85?℃的储氢气瓶及其附件组成的车载氢系统。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 26990　燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件 GB/T 34872　质子交换膜燃料电池供氢系统技术要求 术语和定义 GB/T 26990界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 气密性检测　gas tightness dection 用于检验容器及各零部件连接部位是否有泄漏现象的试验。 置换　subsititution 用置换气体给容器增压，然后保留一段时间，再排出气体，以此将杂质气体含量降低到技术标准要求内。 涂液法　soap bubble test 在充有规定压力气体的受试系统的待查部位上涂以气体检漏液，以检查该处气密性的试验方法。 保压时间　hold up time 系统在某一温度范围内、特定压力下保持的时间。 检测平台及仪器仪表要求 检测平台 主要检测设备包括以下单元： 增压单元：对待检车载氢系统输入气体进行压力增幅； 检漏单元：对车载氢系统进行泄漏检测； 数据采集单元：采集并记录试验参数及测量数据。 检测仪表准确度要求 检测仪表准确度要求见表1。 检测仪表准确度要求 检测项目 单位 准确度要求 备注 压力 MPa ±1 氦气漏率 Pa·m3/s 5×10-13 最低检测漏率 技术要求 安全要求 一般要求 进行车载氢系统气密性检测和置换时应严格遵循国家消防法律法规相关要求。检测人员进行必要的安全防护，保证人身安全。 气密性检测 车载氢系统气密性检测应具备以下条件： 检测应在通风场所进行； 系统装车前检测应在专用检测区域内进行，并与检测人员隔离； 系统装车后检测应确认出厂气密性检测报告； 检测人员应经过相关专业培训。 置换 车载氢系统置换应具备以下条件： 置换应在空旷、通风良好的场所进行，禁止有任何火源及其他安全隐患； 置换前明确系统内气体种类及压力，禁止不明气体的置换； 禁止在雷雨等恶劣天气进行置换； 置换场地应有安全照明，同时保证地面的整洁干燥； 尽量减少夜间进行置换操作； 置换过程中要求可靠接地； 操作人员应经过相关专业培训。 合格