甘肃农村公路村道工程技术标准.pptVIP

甘公发 [2006]56 号文 （内部学习资料） 第 1 章 总则 1. 使用范围 本标准适用于新建和改建的村道。 村道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的，不属于乡道以上（含 乡道）的乡与村、村与村之问的公路，并且能适应将各种车辆折合成小客车的年 平均日交通量为 400 辆以下。 受限路段的乡道可参照本标准执行。 2. 村道等级的选用 村道等级应根据村道发展规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和 远景交通量综合确定。一条公路，可根据自然条件、交通量等情况分段采用不同 的车道数或不同的公路等级。重要村道可选用部颁四级以上等级公路标准。一般 村道按本工程技术标准执行。 村道远景设计年限为 8-10 年，等级公路按部颁公路工程技术标准执行。 第 2 章 一般规定 1. 公路用地 村道路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶 截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于 1m 的土地为公路用地范围。高填深挖 路段，为保证路基的稳定，或因防风固沙需要种植多行林带时，应根据计算或实际情 况确定用地范围。 村道用地范围还应包括必要的服务、安全、停车设施以及绿化、养护管理等工程 的用地范围。 2. 建筑界限 村道建筑限界横向为行车道宽度加两侧向宽度（即两侧路肩宽度），公路净高一 般采用 4.5m ，受限路段不低于 3.5m 。在建筑限界内，不得有任何部件侵入。 3. 抗震设防 地震动峰值加速度系数等于 0.10 、 0.15 、 0.20 、 0.30 地区村道的人中型构造物应 进行抗震设计，路基和小型构造物可采用简易设防。 第 3 章 路线 1. 路线设计基本要求 村道路线设计应根据公路的使用任务和功能，合理利用地形，正确运用技术 标准，保持线形均衡性，进行不同方案的比选，在条件许可时，应尽量选用较高 的技术指标。 路线设计中，对公路的平、纵、横三个方而应进行综合设计，保证路线的整 体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理，并注意与当地环境和景观相协调。 路线应尽可能避免穿过地质不良地区。 路线设计贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方便农（牧）民出行， 依法保护环境、保护古迹。 2. 行车道宽度 设计速度（ km/h ） 20 10 车道数 1 （ 2 ） 行车道宽度（ m ） 3.5 （ 3.0 ） 3. 路肩宽度 设计速度（ km/h ） 20 10 路肩宽度（ m ） 0.5 （ 0.25 ） 4. 错车道 村道路基宽度为 4.5m 时，应在适当距离内设置错车道。错车道应设在有利地 点，并使驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽 度不小于 6.5m ，有效长度不小于 20m 。在地形良好地段不超过 500m 应设置错车道， 山区路段结合地形应在不超过 200m 处设置错车道。 5. 平曲线半径 村道的最小平曲线半径一般情况下应尽量采用大于或等于表列一般最小半径。 当受到地形条件或其他特殊情况限制时，方可采用表列极限最小半径。位于平坡 或下坡的长直线尽头不得采用小半径的曲线，如必须采用时，应设置醒目的警示 标志。 设计速度（ km/h ） 20 10 极限最小半径（ m ） 15 10 一般最小半径（ m ） 30 15 不设超高最小半径 150 100 6. 平曲线超高 村道的超高横坡度不应大于 8% 。 在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于 6% 。 当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高。 7. 平曲线加宽 平曲线半径等于或小于 150m 时，应在平曲线内侧加宽。双车道路面的加宽值 规定如表 3.0.9 ；单车道路面加宽值按表列数值的二分之一采用。对通行大型货 车较多的村道，可采用第 2 类加宽。一般村道可采用第 1 类加宽。 加宽 类型 平曲线半径 （ m ） 150~100 100~70 70~50 50~30 30~25 25~20 20~10 1 加宽值（ m ） 0.8 1.0 1.2 1.4 1.8 2.2 2.5 2 加宽值（ m ） 0.9 1.2 1.5 2.0 2.5 2.5 2.5 8. 超高加宽缓和段 村道可不设缓和曲线，用直线径相连接。但应设超高加宽缓和段，其长度规 定如下表： 设计速度（） 20 10 缓和段最小长度（ m ） 20 10 9. 回头曲线 设计速度（） 2