北京地铁事故word汇总版.docxVIP

负 序号 责 人  .1969-1979 年北京地铁事故调研 时间 地点 原因 事件概要 朱 （1） 婷  1969 | 1979  1969 11 月 11 日 1972 7 月 19 日 1972 年 10 2 日 10 点 47 分 1976 7 月 12 日 1977 2 月 22 日 1977 6 月 18 日 1971 年 9.13 至 11.6 1973 年 8.12 至 1974 年  在万寿路车站至五棵松车站区 万寿路车站至五棵松 设施 间，发生一起车辆走电的重大事 车站区间 故障 故，烧毁两辆车，在灭火救援时 造成 3 人死亡， 100 多人受伤。 下午 6 点半左右，因暴雨，古城 洞口地铁被雨水淹泡，淹泡近 300 米，最深达 1.5 米，造成 51 古城洞口 天气 号站和古城变电站跳闸，三轨停 电，四组车堵在洞内， 使 20 日全 天停止运营接待群众参观。 在玉泉路车站 240 车组由上行站 线转下行站线时，因行车值班员 误扳控制台按钮，使道岔中途转 工作人员 换，造成列车进入导线，中断行 玉泉路车站 失误 车 5 小时的重大事故。 古城路站发生一挤坏道岔事故， 古城路站 人员失误 影响正线行车四小时十一分钟， 造成重大事故。 北京地铁一线列车因车辆齿轮破 地铁一线 设备故障 损，发生中断行车 3 小时的重大 事故。 前门站 北京地铁电动客车在前门站因受 设备故障 流器起火，发生列车停运 1 小时 16 分的重大事故。 战备 导致所有地铁停运 战备 北京地铁一期工程因战备停 止试运营 6.30 序号 负责人  1980-1990 年北京地铁事故分析 时间 地点 原因 事故概述 (2) 王冬明  1982 长椿街至礼 10 士路 月 26 日 1980 1984 年 古城站至苹果 10 月 园站 | 17 日  北京地铁长椿街至礼士 设施故障 路区间因列车冒进信号发生列车追尾事故停运 5 小时 58分 北京地铁在古城站至苹果园 设施故障 站间洞口处，发生一起列车 脱轨中断运营 5 小时 56 分钟的列车重大事故。 1990 1985 年 11 月 26 古城车辆 日 段 1989 年 5 月 鼓楼变电站 日  设施故障 工作人员失误  北京市地铁公司古城车辆段车库内“322”车组的 1、 2 号车失火，造成两辆电动客车车体烧坏，失火原因是“ 322” 车组 1 号车逆变器插座遇水短路放电所致。 北京地铁由于鼓楼变电站值班员违章，一人操作，导致积水潭变电站 825V 一号馈出开关起 火烧损，影响积水潭站首车内、外环不能按时开出 序号 负 责 人  1991-1995 年北京地铁事故分析 时间 地点 原因 事件概要 胡 佳 伟  1992 年 系统故障 3 月 17 复兴门站 日 1992 年 人为因素 5 月 30 复兴门- 日 人为因素 1991 1994 年 古城路进站 ｜ 1 月 30 处 日 1995 1995 年 北京站至崇 设备故障 10月1 文门站 日 1995 年 11月5 长椿街站至 车辆故障 日 复兴门 1995 年 八宝山站到 12 月 玉泉路站 车辆故障 12 日  列车在复兴门站进行调车作 业中发生冒进事故， 列车滑行冲过轮挡，行至西单站工地，造成一次行车事故 古城车辆段救援列车 701 次 306 和 304 车) 与复兴门站折返的 43 次列车造成侧面冲突，中断运行 30 小时 26 分，造成行车重大事故， 经济损失达 4万元。 北京地铁古城车辆段 282 次 (406 车组 ) ，在古城路进站处， 280 次(611 车组 ) 发生追尾大事故，使 11 名乘客受轻伤， 列车部分车钩损坏， 公主坟站至苹果园站区段中断行车 6 小时 30 分钟。 北京地铁北京站至崇文门站 区间，825V 电缆击穿接地， 中断内环行车 2 小时 47 分，造成行车大事故。 在长椿街站至复兴门区间与 313 次 434 车组发生追尾事 故，有 32 名乘客受轻伤， 1 名乘客留观无危险。 北京地铁一线上行 2023 次 号列车在八宝山站到玉泉路站区间发生车辆故障，于 9 54 分开通西单站至公主坟站区段运营， 于 13 时 31 分全线恢复正常运营。 1996-2006 年北京地铁事故分析 序号 负责人 时间 地点 原因 事故概述 1996 谢鹏程 ︱ 2006  地铁机电段职工陈 XX在 西客站电梯承包工程施 1996 工中被自动梯挤压头部 年 1 月 西客站 人为原因 身亡。 14 日 北京地铁因首钢一名施 工人员违章作业，造成 西郊大面积停电事故， 1996 波及地铁造成一线和环 年 1 月 地铁一线 首钢工人 线内环 146