(整理)东风标致206..docVIP

精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 怎么驾驶东风标致206最省油： 东风标致206的1.6发动机属于高转速发动机，因此换档过早反而费油，因为这样发动机只有加大供油来提升扭距。但请注意！1.4的东风标致206可不是高转速发动机！可别和1.6车主一样憋到3000转才换档，1.4发动机最省油的换档时机是一档2000转，其他1800转，但不要低于1800转，否则会出现“抖车”的情况，反而费油。 　　当然省油最简单的办法就是温柔驾驶，虽然东风标致206曾经是鼎鼎有名的拉力赛车，但只能说明小6有这功底，不代表就该当拉力车用，毕竟东风标致206只是相对运动滴可爱小车。 　　自动档豪华型有运动模式可供选择，但请注意：运动模式的代价就是油耗陡然增加，自动档1.6升一般是在2500转换档，但切换到运动模式的时候，是在4500转的时候换档!建议偶尔体验体验就OK了…… 　　新车的磨合： 　　东风标致206的新车磨合要点是：1500公里以前绝对温柔驾驶！1.4发动机1800转换档，1.6发动机2300-2500换档，时速不可超过80，尽量避免满载(我家标致206曾在800公里的时候被哥们借去装了5个人加4个大西瓜，给我心疼的---直想扁人!)。 　　尽量不要走烂路（减震也需要磨合哦！）。 　　1500到2000可以逐渐提高速度，但时速不要超过100公里。2000后可以在高速上逐渐拉高速度，直到130。一段时间之后可以尝试拉拉高速 　　磨合期后是否有必要拉高速？ 　　拉高速是为了让车子充分磨合，提高车子的共振点，使低转速区更加有劲和顺畅，也可以使车子充分发挥潜力。 　　但毕竟车不是人，不是说锻炼锻炼肌肉就更发达。拉高速也是一种消耗和磨损，就好比你把一根原来很紧的弹簧一下拉得很开，弹簧是变得轻巧了，潜力也发挥出来了，但毕竟还是一种消耗。 　　所以个人认为，正确的拉高速的方法：是温柔的拉。 　　比如200公里后3/4档到高转速跑跑（1.4的3000-4000、1.6的4000-5000)，在上高速跑跑140公里到150公里。 　　当然也有人想短时间内充分发挥小6的潜力，比如我们这里就有人跑到绕城高速直接以150——190公里极速跑上300公里长途。 　　我听说后那是一个心疼啊…… 　　电动窗： 　　东风标致206的电动窗是有熄火短时供电功能的，你大可在熄火后再来慢慢关窗，只要你不打开车门，熄火后的一段时间里，电动窗是可以使用滴。　　 如何与爱车磨合？对标致206的几个怀疑 　　狮子到手开了500公里了，285块钱的油还有将近二分之一。没有算具体油耗，感觉还可以。其间经历了好几次险情，没办法，无良司机太多了，好在提前判断和控制速度，集中精力，至今没有接近任何险情的边缘。 　　说说我的狮子吧：好车！绝对的好车！如果非要我加上形容词，真是好开又实惠、漂亮又舒适的好车！哈哈，超级托阿，不过下面说的，就是要证明买206的TX们智商是很高滴啦。 　　第一个问题：206的转速，多少转换档 　　以前看到丰田特锐竟然没有转速表，驾校的师父对我问转速表的问题一脸茫然。转速表的作用不用多说了，206的换挡时机是什么？说明书是不超过最大转速的三分之二。世界上，由于齿速比并非阶梯式的，导致206在1、2档，尤其是1档提速慢，噪音相对较大。所以正是因为齿轮的比例并非等差阶梯，所以各档位换档转速并不能完全一样。 　　我的方法：从一挡到二档，2000换档。二档到3档，2500－2800换档。三档以上2800－3000换档，为了提速快，3000也可以，并不会毁发动机。如此一来，可以在有效的控制噪音的同时，将提速增加。我在4环上，白天和夜晚以70－90公里速度关闭全窗行驶，噪音非常之小。而在小区内用二档2000转行驶，噪音同样非常之小。可以说，206的噪音不说极其安静，可以说非常安静。唯一可以听到的噪音是胎噪，但这声音一点都不讨厌，反而让你对于路面的信息有所反馈。如果开车车内对于外面的声音一点都听不见，那该多么可怕！ 　　用以上转速对车速进行控制，发动机的声音清柔而有信心。车内没有发动机任何杂音，你听到的是低柔的呼呼声，是发动机在唱歌，爽阿。 　　经验：先利用转速表控制换档，最后逐渐减少对转速表的依赖，尝试记忆和感受汽车提速和减速时的转速，减少低头看转速表的次数。做到精确控制转速和档位。最佳的操作是：无论你如何换档，转速表都不会有剧烈的变化。如果你能做到这一点，汽车将不会有任何顿挫！ 　　第二个问题：206的发动机是否有顿挫的问题 　　在我这500公里，有和没有都曾经出现过。是发动机的问题还是人的问题？既然有不顿挫的时候，就可以分析顿挫产生和消失的原因。 　　206发动机最大的特点有二：马力大，提速快；油门极其灵敏。 　　对于喜欢运动型汽车的TX来说，这无疑是