第八章 通气孔及调压井工程.doc

PAGE 第八章 通气孔及调压井工程 8.1 工程概述 8.1.1 本分部工程项目内容 通气洞与调压井、蝶阀及交通洞等的土方开挖、石方明挖、石方洞挖、石方井挖、支护、砼衬砌、灌浆以及金属结构设备安装等。 8.1.2 结构特性 调压井为地下埋藏式、水室式调压室，由上室通气洞、上室及竖井组成。带上室的水室式调压室井筒断面为圆形，开挖尺寸8.9m，衬砌厚度1.2m，衬砌后尺寸6.5m；调压室穹顶高程1243.30m，底板高程1155.95m，井高87.35m，最高涌浪水位1237.867m，最低涌浪水位1168.875m，阻抗孔布置于井筒底板上，孔口直径2.0m；调压室井筒四周进行固结灌浆和锚杆加固处理。井上部上下游侧各布置20m长的城门洞型上室，上室开挖尺寸7.3×8.65～7×9.65m（宽×高），边顶拱喷砼15cm 在调压室顶部设置通气洞兼做交通洞，断面形式为城门洞型，底板高程1237.60m，顶高程1243.70m；开挖尺寸5.3×6.1m（宽×高），衬砌40cm，衬砌后尺寸为4.5×5.3m（宽×高）。 调压室后接压力管道，在压力管道上平段设蝶阀门室，内设事故阀门，阀门尺寸为3.25m（直径），阀室采用钢筋砼衬砌，周边进行固结灌浆处理。蝶阀室底板高程为1156.60m，顶高程为1169.13m；断面形式为城门型，开挖尺寸20.15×6.24×12.53m（长×宽×高）边顶拱及底板衬砌厚度40cm；阀室交通洞设计断面尺寸与通气洞断面尺寸一样。 8.1.3 地质特性 调压井井身及通气洞位于新鲜岩体中，在高程1205.5~1208m以上，属Ⅱ类围岩，以下围Ⅲ类围岩。各结构面相互组合后形成不稳定楔形块体易向井内掉块、坍塌。 阀室交通洞进口边坡基岩裸露，地形坡度55～60°，岩体为泥质粉砂岩夹泥质白云岩。岩体强风化厚25～30m，弱风化厚28～35m。进口段位于强风化带岩体之中，岩体较破碎，属V类围岩。洞身段围岩以Ⅲ类为主，Ⅳ类次之。 蝶阀室处于压力管道上平段，围岩较好，属Ⅱ～Ⅲ类围岩。 8.1.4 主要工程量 表8-1 本分部工程主要工程量 序号 项目 单位 通气洞 调压室 交通洞及蝶阀室 合计 1 土方明挖 m3 922 422 1344 2 石方明挖 m3 1285 1357 2642 3 石方洞挖 m3 17584 17439 35023 4 石方井挖 m3 8751 8751 5 挂网喷砼（厚10～15cm） m3 130 130 260 6 锚杆 根 160 518 200 878 7 喷砼（δ＝10～15mm） m3 335 1467 335 2137 8 挂网钢筋（ φ6.5@20） t 2.5 2.5 5.0 9 初期支护（Ⅲ～Ⅳ类围岩） 延米 350 390 740 10 固结灌浆（含钻孔） m 704 1593 767 3064 11 回填灌浆（含钻孔） m2 1814 1845 3659 12 排水孔φ60 m 300 300 600 13 砼工程 m3 2647 2548 3239 8434 14 钢筋制安 t 213 355 256 824 15 手动葫芦预留φ32圆钢 t 0.3 0.3 8.2 施工规划及程序 8.2.1 施工道路及通道规划 1、施工道路： 4＃道路：从厂区上游修一条施工道路至调压室通气孔，终点高程1238.00m； 4＃-1道路：从厂区下游修一条施工道路至蝶阀室交通洞，终点高程1130.00m。 2、施工通道： 调压井上部施工采用通气孔作为施工通道，调压井下部及蝶阀室采用蝶阀室交通洞作为施工通道。 8.2.2 开挖规划 通气洞及调压井： 利用4＃施工道路对上室通气洞口进行土石方明挖，明挖过程中及时跟进临时支护。边坡稳定后进行通气洞挂口进洞进行洞挖施工；调压室上室分两层施工，上层施工从通气洞与上室相交出按12%的坡度降至1236.00m高程，上层开挖完后在1236.00m高程调压井中心线位置安装反井钻机，安装完后进行导井开挖，先开挖Φ216mm导孔，待导孔形成后进行Φ1.4m导井扩挖；导井贯通后，再对调压室上室下开挖，最后再进行竖井扩挖，施工中注意监测围岩变化情况，及时采用锚喷网及钢支撑等支护措施，确保井内施工安全。开挖均采用手风钻钻孔，通气洞及上室上层出渣采用装载机装自卸汽车运渣至指定渣场堆放；蝶阀室交通洞为调压井扩挖出渣通道，由于6＃施工支洞是从蝶阀室交通洞分岔至引水隧洞作为施工通道，引水隧洞采用有轨出渣，本分部工程结合引水隧洞有轨出渣，采用扒渣机在调压井井底装梭矿 蝶阀室及交通洞： 利用4＃-1施工道路对蝶阀室交通洞洞口进行土石方明挖，明挖过程中及时跟进临时支护，边坡稳定后挂口进洞进行洞挖施工。开挖均采用手风钻钻孔，交通洞采用装载机装8t自卸汽车直接运渣至指