大桥试桩报告.doc

PAGE 1 目 录 TOC 1 工程概况 1 2 目的与任务 1 3 工作依据 1 4 工作概述 1 4.1 施工过程 1 4.2 工作量布设及完成情况 1 5 工作方法 2 5.1 钻孔测量定位 2 5.2 工程地质钻探 3 5.3 原位测试 5 5.4 土工试验 6 5.5 资料整理 6 6 试桩孔地层岩性 7 7 结论与建议 错误！未定义书签。 附件： 1 岩芯照片 12 2 工程地质钻孔柱状图 16 3 土工试验成果表 25 TC TC - 1 工程概况 拟xx大桥位于xx市境内，北起xx，跨越象xx，南至xx与xx之间后山。主桥梁设计总长6749.50m，双向四车道，设计时速为100km。 xx（以下简称我院）承担了拟建大桥初步设计阶段的工程地质勘察工作，外业工作已于2006年11月2日～12 根据工可和初勘查明的地质资料，考虑拟建大桥的重要性，现拟进行试桩。试桩方案由xx（以下简称设计院）提供，接受设计院委托后，我院于xx日、xx进行了试桩的工程地质钻探施工。 2 目的与任务 按设计要求，在每组试桩处均布置一个工程地质钻孔，以详细、直接查明该组试桩处的地层岩性，为桩基试验提供准确的工程地质基础资料。 3 工作依据 本次地质钻探工作执行以下规范、规程及资料： 《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)； 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)； 《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)； 《宁波象山港大桥工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》，中交公路规划设计院、中国公路工程咨询监理总公司、xx，2005年9月； 《宁波象山港大桥初步设计阶段工程地质勘察报告》，中交公路规划设计研究院有限公司、xx，2007年1月； 以及设计院提供的《象山港大桥钢管桩试桩技术要求》及相关附件。 4 工作概述 4.1 施工过程 我院于2006年12月21日～12月25日进行了A、B和C组桩的钻探施工，在设计的试桩位置作了调整后，于2007年2 4.2 工作量布设及完成情况 根据设计院提供的试桩方案，拟采用钢管桩方案，试桩位置详见表1。 试桩位置一览表 表1 序号 试桩编号 设计坐标 X Y 1 A组钢管桩 工艺+动测试桩 3281899.3265 495351.6482 2 B组钢管桩 工艺+动测试桩 3279511.4092 496858.3611 3 C组钢管桩 （临时墩锚桩法） 试桩 3278000.1627 497809.0739 1＃锚桩 3278001.6069 497802.7308 2＃锚桩 3277993.8197 497807.6297 3＃锚桩 3277998.7185 497815.4170 4＃锚桩 3278006.5058 497810.5181 注：1.表中坐标为西安80平面坐标系，中央子午线121度50分； 2.C桩位置最后又做了适当调整。 本次钻探共施工4个钻孔，取原状样75件，扰动样39件，作标贯试验86次，工作量详见表2。 试桩地质钻探工作量 表2 试桩 编号 设计桩顶标高(m) 桩底 标高(m) 孔深/终孔 标高(m) 实测坐标 取样(件) 标贯(次) X Y 原状样 扰动样 A组 0.60 -76.0 89.25/-96.64 3281899.68 495351.17 26 5 13 B组 0.60 -89.0 77.35/-94.80 3279511.11 496857.70 15 17 24 C组 6.60 -83.0 54.60/-71.85 3277999.81 497809.15 15 7 16 C′组 － － 77.43/-97.79 － － 19 10 33 总计 75 39 86 5 工作方法 5.1 钻孔测量定位 5.1.1 测量系统 本次勘察平面坐标采用1980西安坐标系(中央子午线121°50′)，高程系统采用1985国家高程基准。 5.1.2 测量设备 投入本次钻探工作的主要测量设备情况见表3。 所用的测量设备均在有效校准期内，满足工作的精度要求。 主要测量设备一览表 表3 名 称 数量 精 度 用 途 GPS双频RTK系统 1套 水平±2cm 垂直±3cm 控制点检测、校位、测钻孔平面位置及水面标高 掌上型GPS导航仪 1台 ≤7m 钻孔初定位、抛锚 测深仪 1台 ≤0.05+4‰S 测量钻孔位置水深 高频对讲机 2台 通讯联络 标尺 1根 1cm 岸边测量及时水深 5.1.3 (1) 平面位置确定