导流隧洞工程进口渐变段洞挖改明挖施工技术.doc

PAGE 某导流隧洞工程进口渐变段洞挖改明挖施工技术 1 工程概述 导流隧洞位于右江流域，是某水利枢纽工程前期的关键工程，由进口明渠、进水塔、洞身和出口明渠等部分组成。 导流隧洞进口渐变段长25m，桩号0+005.00～0+025.00，开挖断面为城门洞形，开挖尺寸17.5m（宽）×21.45～18.35 m( 2 地质条件 渐变段围岩为D3l1层灰黑色薄—中厚层状含硅质泥岩夹薄—极薄层炭质泥岩，全—强风化，围岩层理、节理发育，层间挤压强烈，硅质泥岩受挤压、风化卸荷呈松驰碎裂结构，炭质泥岩被挤压成透镜状、碎片状，湿时可塑、结构破坏，层理、片理光滑镜面十分发育，局部岩层挤压揉皱厉害，0+008～0+016段内有F9断层及其影响带，F9断层宽30～50cm 3 原设计施工方案 进口渐变段原设计采用CRD法施工，共分10块20步施工（见图1）。为保证开挖过程中洞顶稳定，在145平台施工竖直管式注浆锚杆及1.0m厚C20混凝土盖板。 图1 进口渐变段原设计施工方案示意图 4 原设计施工方案在实际施工中存在的困难 原设计的竖直加固锚杆平均长度12m，最大长度19.65m，伸入导流洞渐变段开挖轮廓线内0.3m 4.1 工期难以保证 原设计方案施工顺序为：（地表加固）洞顶竖直加固锚杆→洞顶混凝土盖板→渐变段CRD法分部开挖。 洞顶145平台竖直加固锚杆共405根，总长4848m，单根长度为7.2~19.7m，平均长度为12.0m 4.2 施工难度大 a. 锚杆密度较大（1.0×1.0m），渐变段开挖钻孔时钻头如遇到锚杆，则极易造成卡钻、断钎，延长钻孔时间和造成设备损坏，从而影响施工进度。 b. 渐变段开挖后初期支护形式为钢支撑（I20a）+钢筋网+喷混凝土，由于管式锚杆伸入设计开挖轮廓线内，必须将锚杆伸入洞内部分割除，方可安装钢拱架。 c. 因围岩破碎、风化程度较深，深孔锚杆垂直钻孔难度大且易塌孔，钻孔质量无保证。 d. 采用CRD法开挖施工，需分11块22步施工。分部多、工序多，各工序之间相互干扰大。受分部开挖断面限制，作业空间狭小，无法利用三臂臂凿岩台车等大型施工设备快速施工，只能用小型设备施工。同时受多个分部施工的转换，现场的风、水、电等设施反复拆、安，增大施工现场布设工作量，上述因素影响施工进度。 4.3 施工安全问题 a. 开挖施工时爆破震动通过竖直锚杆直接传递给围岩，对锚杆所贯穿的围岩造成更大、更直接的扰动和破坏，会使原本就不稳定的较薄覆盖层产生不利变形，有造成坍方的可能，严重威胁到施工安全。 b. 渐变段采用CRD法施工的隧洞，二次混凝土衬砌前的洞体安全基于初期支护的钢拱架和中隔墙及网喷混凝土组成的刚性的被动支护结构上，一旦将中隔墙支撑拆除，则原被动支护结构改变， LINK Word.Document.8 F:\\F\\水利\\导流隧洞工程重大技术问题专题报告（修改）.doc OLE_LINK3 \a \r 错误！链接无效。的 LINK Word.Document.8 F:\\F\\水利\\导流隧洞工程重大技术问题专题报告（修改）.doc OLE_LINK2 \a \r 错误！链接无效。降低，隧洞围岩及支护发生应力重分布，易出现支护不利变形，造成塌方等险情。如出现不利变形，对15~21.85m高的洞体进行加固处理，采取何种手段，如何处理，都是非常难的事，甚至是不可能的，而且采用普通的方法拆除如此高的中隔墙也是非常困难的，存在不安全因素。 综上所述，如按原设计CRD法进行渐变段施工，对进口渐变段的安全、快速施工极为不利，且难以按计划将此工作面移交至进水塔施工。故需进行适当变更。 5 替代施工方案 经现场调查，依实际情况对原设计施工方案进行变更，变更后的替代方案为：将洞顶覆盖层较薄且风化程度最深的前16 m（0+000~0+016段）洞挖改为明挖，后9 m仍为洞挖，取消洞顶竖直加固锚杆，增加明挖段两侧边墙支护。在128.50高程处设宽 图2 进口渐变段变更方案施工示意图 5.1 施工方法 渐变段的明挖施工，由上而下分成4层进行，层高控制为5～6m。上层完成初期锚喷支护后进行下层开挖施工（下层钻孔与上层支护平行作业），潜孔钻机钻孔，周边采用预裂爆破以减少对边墙及进水塔基础的损害。三臂凿岩台车钻锚杆孔、安装深孔管式注浆锚杆。上部台阶采用挖机将石渣倒至下部，再由挖机配合装载机装渣运至弃渣场。 5.2 初期支护措施 a. 明挖段（桩号0+000～0+016）左右侧为直墙，初期支护形式为：挂φ8钢筋网，喷混凝土C20厚25cm，施作管式锚杆φ42，L=5.0~10.m，纵横间距1×1.5m。洞脸采用10.0m管式锚杆，喷混凝土及钢筋网同左右侧边墙。左右边墙及洞脸均设φ50，L=3.0m临时排水孔。 b. 进洞