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*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;可靠度的基本概念;(2)结构的功能函数
设 表影响结构某一功能的基本变量。则与此功能对应的结构功能函数可表为
考虑结构功能仅与荷载效应 (荷载引起的结构的内力,位移等)和结构抗力 (结构承受荷载效应的能力,如承载能力、刚度、抗裂度等)两个基本变量有关的最简单情况。此时,结构的功能函数可表为;(3)结构的极限状态
(GB50068-2001)
结构的期望状态:结构处于
满足其功能要求的状态.其功能
函数
结构的不期望状态:结构处
于未能满足其功能要求的状态.
其功能函数
结构的极限状态:结构整体或部分超越某一状态
结构就不能满足设计规定的某一功能的要求,此状
态即称为结构该功能的极限状态。其功能函数满足:
;(4)极限状态的分类
由结构的功能要求分类:
1.承载能力极限状态(GB50068-2001)
结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于
继续承载的变形.其主要表现有
①整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡
(如倾覆等);
②结构构件或连接因材料强度被超过而破坏(包
括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
③结构转变为机动体系(机构);
④结构或结构构件丧失稳定(如压屈等);
⑤地基丧失承载能力而破坏(如失稳等)。;
整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡
如:倾覆、滑移
结构构件或连接因材料强度被超过而破坏,或因过度变形而不适于继续承载
如:钢筋混凝土构件:混凝土的抗拉抗压强度、钢筋的屈服强度;大体积混凝土结构,还需要混凝土的多轴强度;钢结构节点的抗剪强度;砌体结构,需要使用砌体的抗压强度、轴心抗拉强度、弯曲抗拉强度和抗剪强度;钢筋混凝土或钢结构的塑性设计中,要控制构件截面的变形不能太大;
结构转变为机动体系(机构)
如:门式钢架形成塑性铰
结构或结构构件丧失稳定
如:欧拉屈曲;压弯构件失稳;薄壁钢构件受压翼缘和腹板失稳;圆柱壳失稳;球面扁壳失稳等;
地基丧失承载能力而破坏
整体剪切、局部剪切、冲切破坏等
结构构件的???劳破坏
如结构大震作用下的破坏,是低周疲劳破坏;铁路桥梁、厂房吊车梁、海洋平台等,是高周疲劳破坏;
; 2.正常使用极限状态
结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项
规定限值.其主要表现有
①影响正常使用或外观的变形;
②影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂
缝);
③影响正常使用的振动;
④影响正常使用的其他特定状态。
3.整体性极限状态(抗连续破坏极限状态)
结构由于火灾、爆炸、撞击等事故产生的损坏达
到与初始起因不相称的程度限值。即结构由于局部
损坏而达到其余部分将发生连续破坏(或连续倒
塌)状态限值。(研究中,尚未进入工程实践);
影响正常使用或外观的变形
框架梁变形过大;起重机梁的变形过大,卡轨
影响正常使用或耐久性能的局部损坏
裂缝:荷载引起结构性裂缝和非结构裂缝,如:温度、干缩、钢筋锈胀裂缝等
影响正常使用的振动
楼板、桥梁振动过大,约0.5%g的加速度的振动是一般人不能接受的。我国规范尚没有关于振动方面的规定,国外如加拿大、英国都相关的验算规定。
影响正常使用的其他特定状态
取决于结构使用功能与用户要求。
;
根据结构极限状态被超越后的结构状况分类:
1、不可逆极限状态
当引起超越极限状态的作用被移掉后,仍将永久地保持超越效应的极限状态。即因超越极限状态而产生的结构的损坏或功能失常将一直保持,除非结构被重新修复。
承载力极限状态一般是不可逆的,正常使用极限状态有时可逆有时不可逆。
2、可逆极限状态
产生超越极限状态的作用被移掉后,将不再保持超越效应的极限状态。即因超越结构极限状态而产生的结构损坏或功能失常仅在超越的原因存在时保持。
总之,极限状态的分类没有固定的规则,主要以设计需要为依据。如日本,地震经常发生,所以其《建筑及公共设施结构设计基础》给出了可恢复极限状态;对于钢桥,车辆反复作用引起的疲劳破坏严重,所以,美国的《荷载与抗力系数桥梁设计规范》单独列出了疲劳极限状态,在大地震、洪水、车辆、冰流撞击等条件下,该规范还列出了极端事件极限状态。;(5)结构的可靠度
结构失效:结构不能满足对其的功能要求,如结构
或构件中承载力不足或适用性不充分等
结构的可靠性:结构在规定的时间内,在规定的
条件下,完成预定功能的能力.
结构的可靠度:结构在规定时间内,在规定条件
下,完成预定功能的概率.
结构可靠度可表为
结构失效概率可
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