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山东某二线船闸施工组织设计 第一章 某二线船闸工程概况 一、工程概述 本工程位于山东省xx地区南四湖的二级坝水利航运枢纽1号节制闸东 M 侧，上游距 xx 市 78km，下游距韩庄船闸 52km，为沟通 xx 至 xx 段京杭运 O 河的第一座通航建筑。 C . 工程主体位于 xx县西北部南四湖二级坝以南东侧湖腰位置的滩地上， G N 西侧距 1号节制闸闸墩约 440m，东侧与非常溢洪道间距约 570m。工程区域 O 东侧有京福高速公路，104国道纵贯南北，周围城乡公路交错相通，公路水 L 运连成一体，水陆交通便利。 U H xx 二线船闸设计船型为 1 顶2×2000t级驳船队，船闸有效尺度为230 Z . ×23×5m（长×宽×坎上水深）。船闸等级二级，采用集中输水系统，水工 W W 建筑物分级标准：上、下闸首，闸室及挡土墙为 2 级，上、下游导航建筑 W 物，靠船建筑物以及上、下游围堰为3 级，其他临时建筑物为 4级。 1、上、下闸首 网 上、下闸首均为 C25 钢筋混凝土整体坞式结构。上闸首平面尺寸为 28 龙 ×40m（长×宽）。墩顶高程39.3m。空箱式边墩坎顶高程 28.0m,底板厚3.0m， 筑 设置格栅式帷幕墙消能室。下闸首平面尺寸亦为 28×40 m（长×宽），墩顶 高程 38.1m。空箱式边墩坎顶高程 26.2m,底板厚 3.0m。下闸首设消力槛， 进行对冲消能。上、下闸首底板均设有施工宽缝。 2、闸室 闸室为 C25钢筋混凝土整体坞式结构。闸室总长度234m,闸室墙顶高程 38.1m，闸室底板顶高程 26.2m，底板厚 2.8m。 3、导航及靠船结构物 主导航墙结构采用钢筋混凝土墩板式结构，采用混凝土灌注桩基础， 1 设承台，墩身为混凝土现浇结构，上部采用预制槽形板相接，墩间距 8.0 m， 辅导航墙结构采用重力式现浇混凝土结构。上游导航墙顶高程 37.0m，下游 导航墙顶高程 36.5m。靠近闸首的 10 m 范围内的主导航墙结构亦采用重力 式结构。上、下闸首靠船墩采用墩式结构，墩中心距 20m，上、下游共设 10 个墩子，墩间由1.5m宽人行桥连接。 二、主要工程量 序号 项目名称 单位 工程数量 1 土方开挖 m3 M 286571