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山东某二线船闸施工组织设计
第一章 某二线船闸工程概况
一、工程概述
本工程位于山东省xx地区南四湖的二级坝水利航运枢纽1号节制闸东
M
侧,上游距 xx 市 78km,下游距韩庄船闸 52km,为沟通 xx 至 xx 段京杭运
O
河的第一座通航建筑。 C
.
工程主体位于 xx县西北部南四湖二级坝以南东侧湖腰位置的滩地上,
G
N
西侧距 1号节制闸闸墩约 440m,东侧与非常溢洪道间距约 570m。工程区域
O
东侧有京福高速公路,104国道纵贯南北,周围城乡公路交错相通,公路水
L
运连成一体,水陆交通便利。 U
H
xx 二线船闸设计船型为 1 顶2×2000t级驳船队,船闸有效尺度为230
Z
.
×23×5m(长×宽×坎上水深)。船闸等级二级,采用集中输水系统,水工
W
W
建筑物分级标准:上、下闸首,闸室及挡土墙为 2 级,上、下游导航建筑
W
物,靠船建筑物以及上、下游围堰为3 级,其他临时建筑物为 4级。
1、上、下闸首 网
上、下闸首均为 C25 钢筋混凝土整体坞式结构。上闸首平面尺寸为 28
龙
×40m(长×宽)。墩顶高程39.3m。空箱式边墩坎顶高程 28.0m,底板厚3.0m,
筑
设置格栅式帷幕墙消能室。下闸首平面尺寸亦为 28×40 m(长×宽),墩顶
高程 38.1m。空箱式边墩坎顶高程 26.2m,底板厚 3.0m。下闸首设消力槛,
进行对冲消能。上、下闸首底板均设有施工宽缝。
2、闸室
闸室为 C25钢筋混凝土整体坞式结构。闸室总长度234m,闸室墙顶高程
38.1m,闸室底板顶高程 26.2m,底板厚 2.8m。
3、导航及靠船结构物
主导航墙结构采用钢筋混凝土墩板式结构,采用混凝土灌注桩基础,
1
设承台,墩身为混凝土现浇结构,上部采用预制槽形板相接,墩间距 8.0 m,
辅导航墙结构采用重力式现浇混凝土结构。上游导航墙顶高程 37.0m,下游
导航墙顶高程 36.5m。靠近闸首的 10 m 范围内的主导航墙结构亦采用重力
式结构。上、下闸首靠船墩采用墩式结构,墩中心距 20m,上、下游共设
10 个墩子,墩间由1.5m宽人行桥连接。
二、主要工程量
序号 项目名称 单位 工程数量
1 土方开挖 m3 M 286571
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