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采矿工程毕业设计图纸 【篇一：采矿工程毕业设计论文 附 5 张图纸】 第一章矿区概况及井田地质特征 第一节矿区概述 一、地理位置及交通条件 区内交通极为便利。京沪铁路大动脉纵贯井田中部，从东滩店车站 起，南去邹城 6km ，徐州 162km ，上海 818km ；北去兖州 14km ， 济南 156km ，青岛 549km 。另有兖新铁路支线，西去济宁至鲁西南 菏泽和河南新乡，与京九铁路和京广铁路联网；东去有兖石铁路专 线至石臼港 308km 。公路四通八达，有 104 国道、京福高速公路、 邹兖公路、济兖公路和济邹公路分别从井田东部、中部、南部和西 部通过。京杭大运河由济宁市西流过，一般能通航 85t 小轮，一、二 月份水位变浅，不能通航。 二、地形特点及居民点分布 区内为第四系冲积平原，地形平坦，地面标高 +42.46~+54.58m ，地 势由东北向西南逐渐降低，坡度极为平缓。 矿区范围内分布有大小村庄 15 个，大部分分布在井田边界。另外， 在矿区南部有大片职工住宅区。 三、工农业生产和原料及电力供应 矿区内工业以煤炭为主，农业主要种植小麦、玉米、棉花，间杂有 果园、桑园、菜园和苗圃等。 本矿井建设期间，所需要建设材料，除钢材、木材和部分水泥需由 国家计划供应外，其它砖、石、砂等土产材料，均由当地供应，满 足建设需要。 矿区已建有 110kv 罗广区域变电所，向本矿井供电的两回 35kv 输 电线路已建成送电。 四、矿区气候条件 本区属温带季风区的海洋 —— 大陆性气候。根据邹城市气象局 1959 —1999 年气象资，历年平均气温 17.9℃，最高气温 40.3 ℃， 最低气温 -18.3 ℃。历年平均降水量为 708.14mm ，年最大降水量为 1263.8mm 。区内冬季多北风，夏季多南风，最大风速 16m/s 。冰冻 期为十二月至次年三月，最大冻土深度 0.27m 。 五、矿区水文及工农业供水 区内主要河流有白马河及其支流泥河，纵贯全区，向南流入南阳湖， 皆属季 节性河流。白马河全长 76km ，河床宽 10~420m ，曾测得最大流量 为 568m3/s ，流量随季节变化，由干枯断流至洪水泛滥，与第四系 有水力联系。在东滩井田范围内，白马河长 7km ，并有支流泥河和 友谊河。井田内白马河河床宽 20~90m ，河堤经加固后实测标高为 +45.50~+52.91m ，历年最高洪水位为 +39.62m~+60.87m 。 本矿区 工业及生活用水的主要供水水源为第四系上组砂岩层水和矿井净化 水。水质类型为 hco3 —ca —na，矿化度 0.37g/l 。供水水源的取水 方式采用管状井分散取水。矿井每日排水量约为 4500 m3 ，全部进 入污水净化站进行处理，净化水主要用于井下防水注浆、洒尘、电 厂冷却、洗煤厂补充用水。 第二节井田地质特征 一、井田地形及勘探程度 二、井田煤系地层 兖州煤田含煤地层为中石炭统本溪组、上石炭统太原组和下二叠统 下部山西组。 1、中石炭统本溪组（ c2b ） 本组与下伏中奥陶统马家沟组呈假整合接触，顶界至十二灰顶面为 界，全厚 29.6~38.36m ，平均厚 34m 左右。岩性主要由灰色至乳白 色石灰岩、浅灰至灰色铝质泥岩、粉砂岩和杂色铝质泥岩组成，属 小幅度震荡频繁的滨海 ~浅海沉积环境；在短暂海退时，沉积了两层 薄煤层，均无工业价值。 2、上石炭统太原组（ c3t ） 本组与下伏中石炭统本溪组呈假整合接触，顶面至山西组分界砂眼 底面为界，全厚 174~218m, 平均厚 184.74m ，一般厚度 180~190m 。 区内保存完整，未受侵蚀，为海陆交互相沉积，岩相旋回和粒度韵 律清晰、稳定。岩性主要为深灰至灰黑色粉砂岩、泥质岩、灰色铝 质泥岩、灰绿至灰白色中、细砂岩，含薄层石灰岩 10 层，煤层 24 层。其中主要可采煤层有第 16 上、17 煤层，局部可采煤层有第 6、 15 上、18 上 2 煤层。石灰岩中三灰和十下灰两层较厚，层位厚度稳定， 为全区煤层对比 的主要标志层。据岩性、岩相及其沉积特征分为上、中、下三段。 （1）上段 第三层灰岩以上至山西组分界砂岩底界为上段，厚 35~45m ，一般 40m 左右。沉积环境为宁静的滨海平原沉积，岩性、岩相稳定，以 深灰色、灰黑色粉砂岩、泥质岩为主，含煤三层，即 4、5、6 煤层， 第 6 煤层局部可采。 （2）中段 第三层灰岩至第十下灰岩以上为中段，厚 100~120m 。沉积环境为 小幅度震荡 频繁的滨海平原沉积，岩性、岩相有一定变化，相律不明显，结构 复杂，灰岩、煤层多而薄，中下部含可采煤层一层，即 15 上煤层。 （3）下段 第十下灰岩以至本溪组十二灰顶界为下段，厚 35~40m ，为宁静的 滨海平原沉 积，岩性、