世界海运经济地理复习资料.pdf

第 1 页 共 9 页 海运地理考试题型： 名词解释： 6x2 ’ 12 分 填图： 50x1 ’50 分（海峡，海域海湾，半岛，岛屿，差不多是 20 多个名称）此次填图考欧洲区域， 所以请务必结合填图熟练掌握书 本 P92-P94 课文中出现的所有海峡，海域海湾，半岛，岛屿，重要港 口。 简答题： 6 38 分 世界海运经济地理复习资料 绪论中的名词解释 1.海运是海上运输（ marine transport ）的简称。它是利用海上航道、以船舶为运输工具、以港口为基地、以 海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。 2.大陆桥：两个港口之间的联结线 --铁路线（公路线） 3.方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 4.集装箱运输：以集装箱为运输单元的货物运输方式。 5.国际货物多式联运：国际间利用两种以上运输工具进行的货物联运。 6.港口：位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其 他专门业务的场所。 7.码头：用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 8.单纯腹地：是一个港口独有的腹地 9.混合腹地：两个或两个以上港口所共同拥有的腹地 港口吞吐量：是指一定时期内，由水运进出港区范围并装卸的货物数量。以吨数或 TEU 表示。 无水港：是一个通过铁路运输为主、公路运输为辅的发达运输网络直接与港口相连，具有集装箱港口装卸 5.船、港、线、货的关系 货是船、港、线存在的依据 船是海运的运输工具和货物载体，线、港是海运的运输通道和节点，货是海运的运输对象。在海运中，采 用何种船舶，是由货物的种类，特点决定的：载货船舶所停靠的港口，所经过的航线，是由货物的供需双 方的地理位置所决定的，货是船、港、线存在的依据。因此，世界海运经济地理的格局归根结底是由货物 的地域分异所决定。 三、海运的特点 1.通过能力强。 2.运载量大。 3.运费低。 4.对货物适应性强。 5.受自然条件影响大，速度慢。 第 2 页 共 9 页 6.涉外性。 三、国际分工以 “雁形模式 ”的垂直分工为主 技术水平：日本－韩国、中国台湾－大陆 产业间分工：中国大陆：初级、劳动密集型产品；日本、韩国、中国台湾：资本与技术密集型产品 产品内分工：日本、韩国：研究开发核心技术并进行部分零部件生产；中国台湾：加工；中国大陆：装 配组装。最后销往欧美。 香港与大陆是前店后厂 第二节 中国 海域：老铁山嘴－蓬莱角；启东角－济州岛；南澳岛－鹅銮鼻，渤海，黄海，东海，南海； 重要的出海通道：渤海海峡，台湾海峡，琼州海峡，朝鲜海峡，大隅海峡，宫古海峡，巴士海峡，巴林塘 海峡，马六甲海峡，新加坡海峡，卡里马塔海峡 （三）港口 1.港口地域组合群（港口群） 东北沿海港口群：以大连港为中心枢纽， （还包括营口、丹东、锦州等港口） 华北沿海港口群：以天津港为中心枢纽， （包括秦皇岛、沧州港、唐山港等） 黄淮沿海港口群：以青岛港为中心枢纽， （包括烟台、连云港、日照、威海、龙口等） 华东沿海港口群：以上海为中心， （包括宁波、南通、张家港和舟山港等） 东南沿海港口群：以厦门港为中心， （包括福州、汕头、温州、泉州、湄洲湾港、东山港等） 华南沿海港口群：以香港、广州、深圳港为中心枢纽， （包括中山、珠海、江门、惠州、汕尾） 西南沿海港口群：以湛江为中心枢纽， （包括八所、防城、洋浦、北海、钦州，三亚等） 香港港口的优势： （1）香港是东南亚金融中心，在金融、法律仲裁、保险等服务方面均远强于深圳等港。 （2 ）香港是一个传统的物流中心，有大量处理物流的资源，有丰富的物流服务的经验。 （3）香港港是珠江三角洲诸港中最靠近国际航线的港口 （4 ）香港港