浮吊拼装及拆除施工方案.doc

浮吊拼装及拆除施工方案 4.3.1 浮吊组件运输 浮吊通过陆运标准组件的形式进行运输。 浮吊在江苏省常熟市解体成标准组件，并通过汽车吊或者桁吊将浮吊组件吊装装车，使用的运输车车身长度17.5m、车头3m、共20.5m，途经常台高速、长深高速；起于常熟，历苏州、嘉兴、杭州、嵊州、东阳、永康、丽水，然后在景宁驶出G4012高速，经S228省道抵达东坑镇，再通过1#便道抵达白鹤水库码头。 图4.3.1-1 陆上运输交通路线图 （1）组件装车 根据浮吊标准组件的特点，本工程浮吊标准件采用单层装车运输法运输至施工现场。 在吊装前运输车上应划出标准件的安放位置线，并在相应位置布置好垫木，垫木需设置于浮箱标准件的横隔板与腹板交叉的位置上。 标准件装车时，应特别注意标准箱体的朝向和标准件在桥位码头定位位置和方向，保证与吊装组拼标准件时的方向一致。 图4.3.1-2 浮吊组件装车示意图 （2）标准件车上绑扎 标准件装车时在对应的横隔板与腹板交叉处位置各设置4个不小于300mm×300mm×200mm的枕木。同时每个标准件腹板上有焊接8个临时起吊耳，用10t倒链配合钢丝绳与运输车进行锚固连接，固定标准节段。通过以上对标准件的绑扎措施，使标准件与运输车形成一个牢固的整体，所有工作检查确认后，运输车离开船厂即可向桥位现场驶去。 图4.3.1-3 浮吊组件吊耳布置及车上绑扎示意图 （3）安全行驶注意事项 ①整个标准件运输期间，司机必须加强收听沿途各交通管理部门的通知信息，坚决服从交通运输管理，并注意收听气象预报，遇有大风、浓雾及任何危及安全的情况时，要驶往服务区停靠，确保运输车及标准件的安全。 ②运输车在行驶途中，凡遇危险道路、道路急弯、桥梁及隧道等处，应高度注意路况，适当减速行驶。 ③运输途中必须服务区对节段绑扎加固处进行检查，按2～4个小时一次进行跟踪检查，检查结果做好记录。 ④严格执行国家有关道路行驶法律、法规。 4.3.2 浮吊安装前准备 （1）安装准备 1）在对浮吊船安装前，对其整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷。 2）浮吊船安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分。 3）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。 （2）作业环境要求 1）吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入。 2）汽车吊工作区域平整、坚实、无障碍物。 3）提供电源（燃料），保障施工时浮吊船能正常调试运转。 4）夜间施工时，施工场所应保证足够的照明。 5）浮吊船安装时需保持施工水域深2米。 6）作业时无大雨等恶劣天气，无5级及5级以上大风。 4.3.3 浮吊组件下水 （1）浮吊组件运输至施工现场后，利用80t及50t各一台汽车吊以双机抬吊的方式将浮吊组件起吊转移至白鹤水库中。浮吊组件下水大致按照先动力艇（拖轮）及小尺寸浮箱、再大尺寸浮箱、最后扒杆的顺序；先将动力艇吊装下水后，后续浮箱吊装入水时以动力艇牵引配合汽车吊进行浮箱转移及姿态调整。 （2）吊装时将安装好钢丝绳的卸扣安装在浮箱甲板上的4个吊耳上，然后通过汽车吊整体抬吊。 （3）标准件吊装时吊车站位如图4.3.2-1所示，吊车驶入吊装区域前，对该区域进行换填碾压，保证地基承载力满足吊装需求，同时在该区域铺设钢板分散汽车吊支腿荷载，以保障足够的安全系数。 图4.3.3-1 浮吊标准件下水吊装示意图 （3）吊装时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压弯死现象，以免钢丝绳受力不均匀而挤绳，在吊耳与起吊绳的接触处设置专用的卸扣。吊装时两台汽车吊先将标准件同步缓慢提升吊离运输车，当梁体起吊20～30cm后检查各部位工况，确认情况良好后继续提升。 （4）两汽车吊同步提升及旋转将标准件转移至水面上方后均匀缓慢下放，汽车吊司机时刻注意起重物状态及指挥人员指令，并根据指令进行操作；同时汽车吊司机需注意监控仪表盘上的载荷变化情况，根据载荷的动态变化监控起吊下放的程度。 （5）标准件开始下水时指挥人员时刻注意钢丝绳松紧情况，待钢丝绳完全松弛后代表浮箱标准件完成下水，施工人员通过交通船或者浮动码头配合爬梯登上浮箱标准件完成卸扣及钢丝绳拆除，然后继续下移标准件吊装及下水，直至所有浮箱标准件下水完成。 图4.3.3-2 50t汽车构造示意图 图4.3.3-3 80t汽车构造示意图 图4.3.3-4 50t汽车吊工作性能参数 图4.3.3-5 80t汽车吊工作性能参数 （6）钢丝绳选型及计算 浮箱标准件采用钢丝绳配合卸扣套箍吊耳的吊装方法，吊点距离标准件端100～200cm。浮箱标准件最重约30t，根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）规范要求当利用吊索上的吊钩、卡环挂钩重物上的起重吊环时，安全系数不得小于6。 图4.3.3-6 钢丝