T梁安装施工技术方案(完整版).docVIP

第一章T梁安装施工技术方案 一、工程概况： 1．简述 A3合同段处在南平镇-南川境内，自南平镇水丰龙塘嘴，过红峰村郭家湾、周家山、蚕房，沿万南铁路左侧，经石庆村新田湾，万隆村、万寿村，上跨铁路，经万龙村，跨木渡河、石钟溪、在跨铁路，顺南城街道办左侧坡脚，至石朝门跨铁路和风嘴江，沿线向右沿嘉南水泥厂西南挺进，终点接入渝湘高速公路南川互通，路线全长14.234437KM（不计互通接线）。 本合同段起止桩号为K16＋000-K30+234.437全长14.234437KM，设计行车速度80KM/h，路基宽度24.5m,双向四车道，最大纵坡2.55%,平曲线最小半径800m，平曲线最小长度706.192m,桥涵设计汽车荷载公路-I级。 2．主要技术指标 公路等级：山岭重丘区高速公路； 计算行车速度：80km/h； 设计荷载：汽车-I级； 路基宽度：24.5m； 3．主要工程数量 第一梁场主要负责石朝门大桥T梁预制及安装，需预制及安装T梁235片，其中包括20米T梁175片，30米T梁60片。 第二梁场主要负责凤嘴江大桥、木渡河中桥、苏家湾大桥、南平互通主线桥，需预制及安装T梁317片，其中包括30米T梁277片，40米T梁40片。 4．T梁安装吊装重量： 跨径 20m 30m 40m 备注 吊装重量（KN） 边梁427KN 中梁415KN 边梁765KN中梁756KN 边梁1340KN 中梁1340KN 二、资源配备： 1．人员： 为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要人员配备如下： ⑴、第一梁场 项目负责人：1人、施工队长1人、施工员2人、技术员2人 、安全员1人、电工1人、电焊工2人、材料保管1人、材料员1人、机械操作工5人、修理工、4人。 ⑵、第二梁场 项目负责人：1人、施工队长1人、施工员2人、技术员2人 、安全员1人、电工1人、电焊工2人、材料保管1人、材料员1人、机械操作工6人、修理工、4人。 2．施工机械设备： 每梁场均配备：LBQJ140/40架桥机1台，运梁炮车1台，BX500－1焊机两台，气割工具一套、大锤、扳手、绳套等按需配齐。 三、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、《采动影响区专项变更设计》（2011年2月下发） 2、《招标文件》（技术规范部分） 3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 四、施工方案 1、架桥机简介： ⑴、我部所使用桁架式架桥机由郑州力博桥梁机械有限公司生产，适用于平原、山区修筑坡度大、大半径弯桥。同时该型号架桥机具有自重轻、安装拆卸和运输便利的特点。作为一种简便有效的施工机具被广泛应用。 ⑵、主要参数： 型号：LBQJ140/40 ①、主体钢结构尺寸： 跨径： 41米 桥机总长： 66米 总宽度： 7.8米 总高： 6米 尾部处伸长： 17.5米 支腿中心宽度： 5米 ②、起重天车2台；最大起重量：70t×2 电机功率：11KW×2； 提升速度：0.56米/分钟； 横移速度：3米/分钟； 功率：0.75kw； 纵移速度：3米/分钟； 功率：2.2kw×4； ③、中支腿横移轮箱组及反托轮箱组 横移速度：3米/分钟； 电机功率：1.5kw×2； 纵移速度：3米/分钟； 电机功率：2.2kw×2； ④、前支腿横移轮箱 电机功率：2.2kw×2； 横移速度：3米/分钟； 后支腿纵移轮箱 电机功率：2.2kw×2； 纵移速度：3米/分钟； ⑶、桥机特点： ①、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱可旋转，以满足大半径弯桥的架设要求。 ②、架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足该桥机的小跨径架设条件下的过孔和架梁要求。 ③、架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组和横移轮箱组，该纵移轮箱（反托轮箱组）与主梁下弦接触，以实现桥机过孔；当架梁时反托轮箱组不工作，横移轮箱组横移，实现架梁要求。 ④、架桥机的起重小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在中梁桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位；采用天车吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。 ⑤、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中托轮箱