水泥混凝土路面设计参数(有用).pdfVIP

精品文档 1、水泥混凝土路面的力学及工作特点 （1）水泥路面的力学特征 ① 混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量； ② 水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度； ③ 板块厚度相对于平面尺寸较小，板块在荷载作用下的挠度（竖向位移）很小； ④ 混凝土板在自然条件下，存在沿板厚方向的温度梯度，会产生翘曲现象，如受到约束，会在板内产生翘 曲应力； ⑤ 荷载重复作用，温度梯度反复变化，混凝土板出现疲劳破坏。 （2 ）水泥混凝土路面的力学模式 ① 弹性地基上的小挠度薄板模型； ② 弹性地基：因为混凝土板下的基层与土基的应力应变很小，不超过材料的弹性区域； ③ 弹性板：因为板的模量高，应力承受能力强， 一般受力不超过弹性比例极限应力，挠度与板厚相比很小。 ④ 水泥混凝土路面设计理论：弹性地基上的小挠度薄板理论。 （3 ）水泥混凝土路面的工作及设计特点 ① 抗弯拉强度低于抗压强度，决定路面板厚度的强度设计指标是抗弯拉强度； ② 车轮荷载作用主要的影响是疲劳效应； ③ 温度差造成板有内应力，出现翘曲变形及翘曲应力，也有疲劳特性； ④ 板的使用还受限于支承条件，不均匀支承及板底脱空对板内应力的分布影响极大。 2 、水泥路面的主要破坏类型与设计标准 （1）水泥路面的主要破坏类型 ① 断裂 ② 唧泥 ③ 错台 。 1欢迎下载 精品文档 ④ 拱起 ⑤ 接缝挤碎 （2 ）水泥路面的荷载作用 重载作用 （3 ）水泥路面的设计标准 ① 结构承载能力 控制板不出现断裂，要求荷载应力与温度应力的疲劳综合作用满足材料的设计抗拉强度，即： ； ② 行驶舒适性 控制错台量，要求设置传力杆（基层及结构布置满足） ③ 稳定耐久性 控制唧泥与拱胀，要求基层水稳定性好，板与基层联结。 3 、水泥路面结构设计的主要内容 （1 ）路面结构层组合设计； （2 ）混凝土路面板厚度设计； 。 2欢迎下载 精品文档 （3 ）混凝土面板的平面尺寸与接缝设计 （4 ）路肩设计； （5 ）混凝土路面的钢筋配筋率设计 4 、水泥路面的轴载换算与交通分级 （1）水泥路面的标准轴载及轴载换算 ； （2 ）水泥路面的交通等级划分及设计基准期 交通等级 交通等级 特重 重 中等 轻 设计车道标准轴载累计作用次数（ 10，000 ） 2000 100-2000 3-100 3 可靠度设计标准 公路技术等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期 30 30 20 20