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高速公路建设中生态保护和绿化工作情况 汇报 XX高速公路是通往 XXXX的重要通道，地处山区， 特别是连接线位于XX自然保护区，按照XX省委、省政府“既 要金山银山，更要绿水青山”的要求，交通厅提出 XX高速 公路必须建成景观路、环保路，在学习 XX公路先进经验的 基础上，XX高速公路应更上一个台阶， 使公路与当地自然条 件浑然一体，成为交通建设新的发展观的生动体现。 围绕上述指示精神，XX项目办的思路是按照“旅游、 环保、生态、绿化”的标准来要求 XX高速公路建设，通过 优化绿化环保设计，合理规划和有效管理，把 XX高速公路 建成交通舒适安全、景观优美自然、生态环境良好、地域文 化丰富的高速公路景观带。主要表现在以下几个方面： 一、设计上提出不同的设计理念：工程设计服务于 环保绿化设计 设计初期，根据省委、省政府要求及项目本身位于 XX脚下的情况，项目办对环保、绿化的设计就提出了不同的 设计理念，要求环保、绿化设计作为整个工程设计中最重要 的一环，其他工程设计服务于环保、绿化的要求。在 XX连 接线的设计上体现尤为突出。XX连接线位于XX自然保护区， 最初设计时走的新线方案，即从自然保护区中完全新建一条 公路，这个方案将严重破坏保护区的自然生态植被，部分名 贵树种也将遭到严重破坏， XX年10月份，XX省政府凌成兴 副省长带领交通厅、项目办领导及交通设计院对此项目设计 负责人到XX公路进行了全面细致的考察，经过反复研究比 较，终于确定了现在的设计方案：利用通过 XX地区的319 国道进行拓宽，不强求一个平面，不追求一个标准，裁弯取 直，随山就势。这个方案虽然在线形及其他指标上有些欠缺， 但是避免了对山体的大开大挖，对生态植被的破坏降到了最 低，对自然保护区的影响程度也减到最少，单占用林地优化 设计后较原设计减少了 805亩。 在进场施工后，XX项目办乂在XX年11月份委托了 有专业环保绿化设计资质的武汉铁四院绿茵草坪工程有限 责任公司和XX省农大久久园林开发有限公司，对 XX高速公 路主线及连接线的环保及绿化按照“原汁原味、土生土长、 适地适树、顺其自然”的设计思路对原设计进行了优化设计。 对大部份边坡取消了原设计的工程拷工防护，采用三维网、 客土植生、挂网喷混等先进的喷混植生技术，要求多种种植 类型，乔、灌、草、藤结合，配植结构多样，错落有致，以 形成独立的自然景观，四季常绿；互通三角区则体现 XX红 色、绿色”相结合的理念，强调人文景观和自然景观的有效 结合，形成景点。从目前绿化施工情况来看，达到了很好的 效果。 二、在工程施工过程中注意保护生态环境 在工程施工过程中为避免对环境的破坏保护生态 环境，防止水土流失，从开工开始项目办就非常重视。 1、 对XX连接线的珍贵树种，如红豆杉、樟树等1600 棵进行了移栽保护，对于不能移栽的名贵树凹叶木兰，则修 改路线设计，如为了保护国家名贵树种凹叶木兰，项目多投 资800余万元。另外要求施工时，严禁砍伐红线范围外的树 木； 2、 要求完全按照带绿施工来进行。即开挖一级边 坡尽快绿化一级、存活一级，尽虽在施工过程中少看到黄土， 以减少水土流失； 3、 要求各施工单位建立长期有效的施工期间环境 监控机制，必须配备一名有资质的环保工程师，同时要求监 理加强环境监理工作； 4、 施工中的取、弃土，取、弃石要求在指定的取、 弃土场取弃，并做到规则有序。取土场要求在取土的时候必 须有序、有规则取土，边坡坡率要求在 1:1以上，在取土、 弃土场已完成的地方必须尽快绿化并做好排水防护和先挡 后弃的原则施工； 5、 施工现场的施工用水、生活污水及钻孔桩的泥 浆不得直接排入饮用水体、养殖水体和农田里，必须经过净 化沉淀后排放； 6、工程垃圾和生活垃圾要运至专门地点进行深埋 处理 三、加强宣传教育全面动员参建各方共同关注环保 项目办逢会必讲环保，要求参建各方必须在 XX的 脚下修建高速公路的环保意识提高到一个政治高度。 XX是风 景名胜区，更是革命传统教育基地。老一辈革命家在这里战 斗过、牺牲过，在这里修路架桥，是造福子孙，回报革命先 辈的好事，如果破坏了这里的自然环境，则将遗臭万年。因 此，项目办对环境采取一票否决制，在月度考核、阶段评比 中，将环境保护、文明施工作为一个重要方面进行检查，要 求各施工单位在环保的宣传教育上、职工的环保意识上、施 工现场的环保措施上予以体现。