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城市街道案例 【篇一：城市街道案例】 巴塞罗那格兰大道位于荷兰的阿米尔市湖畔有着许多新建的公共建 筑和 住宅大厦，一座大型的广场将这些建筑连接起来。广场 地下是一座宽敞的停车场，其设计的理念为“停车天 堂”，能够实现机动车和人流的直接转换，最终通向四 周的建筑群。 停车场的一边朝向开阔的水面，另外两边 是穿梭而出直达地面的道路。中间部分与水系平 行，并被划分为公共和私家停车区。为了营造公 园和水面的和谐效果，不加入生硬的隔离边界， 花园的设计中看不到垂直的墙壁对空间形成的限 在景观设计师的设想中，水流从停车场的混凝土地板中穿涌而出。 不规则的造型、湿润的泥土、 水和树木从中浮现出来。花园边是混凝土的边界直 指地面。种植的树木生长迅速，一直到达开放的屋 顶，甚至媲美广场上方的大厦。 巴塞罗那的瑙舞巴丽斯区展示了一个现代城市的立体 外围，原本一个与城市没有连续性关系的郊区转变成为了 一个连接人们和其周围的环境的外围。城市有关元素如建 筑、广场、公共空间，无论是公共还是私家空间都有机的 结合在一起。 瑙舞巴丽斯中央公园和virrel amat 广场 设计师通过拼贴、立体变 化和不规则的几何概念来塑 造不一样的空间，并运用大 量不同类型的斜坡为城市创 造更大的休闲空间。 设计师在城市街道的每一 小块都创造了不一样的东西， 不同的层次，不同的建筑以及 不一样的人群，给这个不连续 的城市增添的新的活力与生机。 在所有的中心区域 范围内的格兰大道是具有 历史意义的一条大道。但 是从广场向东便成了一条 穿越城市的城区高速公路。 这在三十年前按照当时的 条件建造起来的时候还不 能成为一个问题。因为当 时这个区域人口并不密集， 但是此后随着人口的增长， 高速公路上繁忙的交通带 来的污染和附近住宅与建 筑为城市发展带来了难题。 大道的设计分为两层。车辆将主要在住房 下面一层通过，在本市区通行的车辆则可以在 上面一层通行。而且地下还可以为建设新的基 础设施预留空间，比如电车轨道和地下停车场。 本地车辆通行道的位置与市中心大道近了 许多。产生的一些新空间可用作休闲与行人通 该设计中还加入了防噪音的一些装置，住房和公共空间可以不受噪 音的影响。 两旁的植物主要为白杨。选择白 杨的目的是为了再造高速公路高耸的 景观。 线性公园的主要规划是建立起一 个跨越道路两旁的连接网路，植物的 物种也为此服务。相同的模式形成了 一系列的广场和呈三角形的绿化斜坡。 平坦的公共广场与住宅建筑处于等同 水平位置，斜坡围绕着广场与白杨一 起勾勒出广场的轮廓。 从大道的一边到另一边，设计包含了主 要的交通道路，两旁的两条供本地通行的道 路。住宅建筑地下的辅助服务型道路，加上 斜坡与公共广场空间。从更广阔的空间角度 来看，还包括一个导水管与供水系统。本地 通行道路边的辅助服务型道路主要可以用作 停车与梭道使用，连接地下停车场。 【篇二：城市街道案例】 在兰布拉大街（laramble）上游走，是一种享受。在欧洲，“流浪艺 人”是一种很常见的生活方式，而那条欧洲最著名的林荫大道兰布拉 大街，更为人所熟悉的称呼就是“流浪者大街”。它就像一个永不谢 幕的大舞台，承载着不同种族和语言的流浪艺人们，将“街头艺术” 的精髓演绎得淋漓尽致。 兰布拉大街，作为巴塞罗那市中心最繁盛的步行林荫道，全长1.2公 里。步行街上芬芳四溢的花店、玲琅满目的纪念品店和书报亭、坐 满了晒太阳的人的咖啡座，还有充满艺术和生活气息的街头表演者 以及两旁古朴厚重的历史建筑；无论是游客还是当地的市民，都沐 浴在地中海透明而甜蜜的阳光中，享受着街道的艺术、古典和惬意 。 【敢于为自然和街道发起斗争：巴西阿雷格里港蔷薇木大街gon alo de carvalho】 在2012年网上评选的“世界最美丽街道”活动中，巴西阿雷格里港蔷 薇木大街gon alo decarvalho从全球所有街道中脱颖而出，被誉为“世界最美丽街道” 。 在近500米的人行道旁，100多棵tipuana(商陆科)树木一字排开，有 些甚至可以达到七层楼的高度。远看自然形成一条拱形隧道，春意 盎然，满眼皆绿。春秋季节，树叶茂盛，生机勃勃；夏日酷暑，浓 荫遮盖，清凉气爽。走过这样一条浑然天成的绿色隧道，放佛体验 森林氧吧，令人精神放松，身心健康。 住在这条街上的老居民介绍，这些树自上个世纪30年代便种下了， 至今已近80载树龄。不过这些树木也曾经经历过波折命运，