第4章 交通流理论.pptxVIP

交通工程学 （第4章 交通流理论）;4.1 概述（了解） 4.2 交通流的统计分布特性 （理解） 4.3 排队论模型 （理解） 4.4 跟驰模型 （理解） 4.5 流体模型 （熟练掌握）; 交通流理论是交通工程学的基本理论，是借助于物理、数学的定律与方法来阐明交通流基本特性的一种理论。;4.2.1 交通流统计分布的含义 4.2.2 离散型分布 4.2.3 连续性分布; 车辆的到达在某种程度上具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法称为交通流的统计分布。 离散型分布：考察在一段固定长度的时间内到达???场所的交通数量或一定距离内分布的交通数量的波动性。 信号周期内到达的车辆数。 连续型分布：描述事件之间时间间隔的连续型分布为工具，研究事件发生的间隔时间或距离的统计分布特性。 车头时距分布、速度分布和可穿越空档分布。 ;4.2.2 离散型分布;4.2.2.1 泊松分布;4.2.2.1 泊松分布（续）;4.2.2.1 泊松分布（续）;4.2.2.1 泊松分布（续）;4.2.2.2 二项分布;4.1.2.2 二项分布（续）;4.2.3 连续型分布;4.2.3.1 负指数分布;4.2.3.1 负指数分布（续）;4.2.3.1 负指数分布（续）;4.2.3.2 移位负指数分布;4.2.3.2 移位负指数分布（续）;4.3.1 基本概念 4.3