大坪地隧道2#斜井挑顶施工工艺方案.pdfVIP

沪 昆 客 运 专 线 云 南 段 T J 3 标 大坪地隧道 2# 斜井 挑顶施工方案 编 制 人 ： 审 核 人： 施工单位 ：中铁十二局沪昆客专云南段五分部 2012 年 2 月 大坪地隧道 2#斜井挑顶施工方案 一． 编制依据 1. 《大坪地隧道设计图》。 2. 合同书、招标文件、投标书及有关的法律法规。 3. 通过勘察工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 4. 《铁路隧道施工规范》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》等 文件。 二．概况 1 ．工程概况 大 坪 地 隧 道 二 号 斜 井 水 平 长 度 1180m， 其 起 讫 里 程 为 X2DK0+000 ～X2DK1+180 ，斜井与正洞右线路相交里程DK1105+000， 承担正洞 DK1103+500 ～DK1105+900，2400m 的施工任务。斜井与 右 线 路 大 里 程 平 面 交 角 40° ， 斜 井 最 大 坡 度 9.0%， 斜 井 从 X2DK0+496.67 顺 接 圆 曲 线 ， 圆 曲 线 半 径 504m， 角 度 77° ， 在 X2DK1+160 处又顺接直线到洞口。每 250 m 设一缓坡平台，坡度 3%。斜井按双车道设计，施工运输采用无轨运输方式，断面净空尺寸 7.5m(宽)×6.2m(高) 。 2. 工程地质条件 斜井井口位于小荒路 K4+000 右侧 5m 处山坡脚，交通便利。测 区属构造侵蚀低中山地貌，洞身穿越志留系中统马龙群页岩夹砂岩、 寒武系下统沧浪铺组页岩夹砂岩。测区位于九度地震区，构造运动频 繁，受构造影响，岩体破碎，孔隙裂隙水发育，整体工程地质条件差。 3. 水文地质条件 测区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明 显，普遍在 2 ～3L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水 流为主。基岩裂隙水主要分布于砂岩、页岩孔隙、裂隙中，其水量大 小主要受砂岩、页岩孔隙岩层分布面积及孔裂隙率大小控制。在线路 DK1104+420 右侧 131 m 处出露一泉水，测绘时流量约 1.5 ～2.0 L/s， 供山上村民饮用，泉眼旁边建有春雷山泉水公司，含水岩组的富水性 属中等，对隧道影响极大。 三. 斜井中线 斜井与线路平面交角为 40°，在与正洞相交部位开口为 13.06m。 详见 2#斜井平面及拱架图。 四、挑顶施工总体方案 X2DK0+040 ～+007.78 段按照 V 级双车道锚喷设计进行支护(2# 斜井设计图) 。 充 分 利 用 围 岩 的 自 稳 能 力 ， 在 距 正 洞 开 挖 边 线 3.99m 处 （X2DK0+011.77），以该处斜井拱顶开挖标高与正洞拱顶开挖线切线 的连线为挑顶段拱顶开挖线(该线与斜井拱部开挖线夹角为 23°46′50 ″) ，坡度为 44.1% ，开挖方法采用台阶法，在正洞中开挖一个顶宽 3 米，底宽 5 米的梯形小导洞开挖断面，并采用挂网喷锚支护。利用小 导洞开挖到正洞左线一侧上导开挖底面，施作正洞初期支护，并与斜 井拱部连接成为一体,形成整体联合加强支护。上导施工完成后，按 三台阶七步开挖法施工中、下导形成正常循环，完成挑顶施工。 五、主要技术参数 1、2#斜井平面及钢架图 2、2#斜井挑顶施工纵断面及喇叭口钢架总装图 3 、正洞Ⅳb 加强段钢架总装图 六、施工方法及步骤 1、斜井台阶法施工至 X2DK0+027.77 里程处为平坡段异型钢 架施工，采用 I18 钢架加强支护。钢架间距为左侧 1m，右侧 0.6 m。施工至 X2DK0+011.77 里程处时，逐渐抬高，拱部按 44.1%坡 度斜向上开挖，开挖拱顶抬高 1.76m，施工到 X2DK0+007.78 里 程处。上台阶长度控制在 5m 左右。施工中，遵循“弱爆破、短进 尺”以挖机辅以人工开挖为主，支护采用Ⅰ18 工字钢架，上半断面 其轮廓尺寸不变，立架时抬高拱顶标高，下半断面拱架加长，其 加长长度与抬高高度相同。