成都市天府大道下穿隧道工程深基坑降水、开挖支护专项安全施工方案.docVIP

成都市天府大道下穿隧道工程深基坑降水、开挖支护专项安全施工方案 目 录 第一章工程概况 2 1.1工程概述 2 1.1.1立交平面设计 2 1.1.2立交纵断面设计 3 1.1.3立交横断面设计 4 1.1.4泵站 4 1.2地质水文情况 4 1.2地质条件 4 1.2.2水文条件 6 第二章基坑施工设计 8 2.1降水工程设计 8 2.2基坑支护工程 10 2.3土方挖运施工 10 第三章施工组织方案 12 3.1施工准备 12 3.2降水工程施工 13 3.3基坑支护施工 16 3.4排水系统设置 18 第四章土方挖运施工 19 4.1土方挖运施工 19 4.2施工机械的选择 21 4.2.1开挖顺序 21 4.2.2机械设备、车辆及人员 22 4.2.3土方开挖中注意的问题 23 4.2.4地下管线及地下障碍物 24 第五章质量控制措施 24 5.1机构建制及项目组织形式 24 5.2施工组织机构配备图 25 5.3保证工程组织有效运转措施 25 5.4施工管理组织机构管理人员职责 26 5.5工程质量保证措施 30 5.6打井降水、基坑支护工程具体质量保证措施 32 第六章主要机械设备配置 36 第七章施工进度计划 37 7.1工期安排 37 7.2工期保障措施 37 第八章安全生产措施 39 8.1安全目标 39 8.2施工机械安全防护 39 第九章文明施工措施 40 第十章基坑支护工程变形监测方案 42 第十一章安全生产应急救援预案 42 天府大道(海洋公园段)下穿隧道工程 深基坑降水、开挖支护专项安全施工方案 第一章工程概况 1.1工程概述 本工程位于成都市天府大道(孵化园北干道-绕城高速段),穿越孵化园南干道和海洋公园广场。天府大道西侧为歌剧院,东侧为海洋公园,规划红线宽度80m,现有快车道为双向八车道。目前天府大道上交通流以穿越交通为主。隧道采用明挖法施工,基坑开挖最大挖深约为10米左右,边坡采用喷锚护壁进行处理。 下穿隧道起于孵化园北干道南侧,穿越孵化园南干道和海洋公园广场,止于绕城高速北侧。隧道起点k0+090,终点k0+990,全长900米;其中框架段起点k0+290,终点k0+820,全长530米。隧道北侧入口纵坡为4.8%,南侧入口纵坡为4.6%。 1.1.1立交平面设计 本工程设计起点桩号为K0+000,立交平面设计终点桩号为K1+052.316,下穿隧道设计总长为900米。其中: 1)设计桩号K0+090~K0+135段为下穿隧道北侧挡墙段,本段设计长度为45米; 2)设计桩号K0+135~K0+290段为下穿隧道北侧船槽段,本段设计长度为155米,共6幅; 3)设计桩号K0+290~K0+820段为下穿隧道的框架段,本段设计长度为530米,共14幅, 4)设计桩号K0+820~K0+955段为下穿隧道南侧船槽段,本段设计长度为135米,共5幅。 5)设计桩号K0+955~K0+990段为下穿隧道南侧挡墙段,本段设计长度为35米。 1.1.2立交纵断面设计 主要技术指标如下表: 隧道纵断面设计技术指标 单位 最大纵坡 % 4.8 最小纵坡 % 0.4 最小坡段长度 m 170 最小竖曲线半径 m 凹曲线2300 凸曲线1800 排水泵站数量 座 1 隧道北侧纵坡4. 8%,南侧纵坡4.6% 1.1.3立交横断面设计 隧道单侧断面组成为:1.0m检修道+0.5m路缘带+3.75m车道+3.75m车道+3.5m车道+3.5m车道+0.5m路缘带+0.25m余宽,单侧净宽16.75m。 1.1.4泵站泵站在K0+885距中线西侧50.5m处,接入泵站的雨水管道及泵站集水坑挖约11m,按市政设计院集水坑支护设计图纸设计实施。 1.2地质水文情况 1.2地质条件 经钻探揭露和区域地质资料表明,场地内地层主要为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)粘土、粉质粘土、中砂、卵石层及白垩系上统灌口组地层(K2g),现将钻探深度范围内地层物征自下而下分述如下: 1)第四系全新统人工填土层(Q4ml) 杂填土:色杂;表层为混凝土路面;其下主要由回填砂卵石及砖瓦块等组成,湿,松散。全场地分布。 素填土:灰色;主要由粘性土组成,可塑(稍密)为主,混少量砖瓦碎块等硬杂物;湿。仅部分地段分布。 人工填土分布连续,厚度1.6~4.7m。 2)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl) 粘土:灰黄色;含铁锰质氧化物斑痕及钙质其结核;缓倾裂隙较发育,隙间充填灰白色粘土矿物。硬塑。全场地分布;厚