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（交通运输）城市轨道交通 概论 （交通运输）城市轨道交通 概论 城市轨道交通概述 现代城市发展的特征是纵向和横向的双向运动，纵向发展的 主要标志是市中心区的高层建筑林立和地下结构的多层化趋势， 横向发展的特征就是城市人口向周围地区扩散。壹方面，城市人 口向市中心凝聚，向高空和地下要活动空间；另壹方面，在平面 上，市区人口正在不断向郊区扩散。凝聚和扩散且存构成了当代 城市的矛盾运动，而人流的集散就是这壹矛盾运动的具体体现形 式，城市交通则成为这壹矛盾运动的载体。 地下铁道 地下铁道是城市轨道的先驱。地铁不仅具有运量大、速度快， 安全准时、节省能源、不污染环境等优点，而且在建筑物密集而 不便于发展地面交通和高架轻轨的地区大力发展。因此，地铁在 城市公共交通中发挥着巨大作用，给城市居民出行提供了便捷的 交通工具。 世界上第壹条地下铁道在 1863 年建于英国伦敦，在 1863-1963年的 100年间，全世界只有29 个城市有了地铁。而 1963 年以来，至今已有 127 个城市有了地铁。美国纽约、芝加哥、旧 金山，英国的伦敦，法国的巴黎，日本东京等大城市，地铁长度 都在 100 公里之上，其中纽约、伦敦的地铁总长近 400 公里。 城市轨道交通信号基础 城市轨道交通系统列车运行速度快，发车间隔时间短，车站 站间距较短，这些运行特征和外界条件，对列车运行的安全和控 制提出了较高的要求。同时，作为城市大运量客运系统，对列车 运行的安全可靠性也有极高的要求。因此，城市轨道交通的信号 和通信的地位和作用十分重要，也是技术发展最快的部分之壹。 城市轨道交通信号和通信设备从早期的机械装置，发展到后 期的继电设备时代。近年来由于电子工业及计算机运用技术的飞 跃发展，自动化、远动化理论发展和运用，已发展成为专门的轨 道交通自动控制和远程控制体系。 城市轨道交通信号系统包括： 轨道交通信号设备、联锁设备、闭塞设备三部分。 信号设备是轨道交通列车运行指挥的命令。 联锁设备是保证轨道交通车站（车辆基地）列车运行的安全。 闭塞设备是保证区间内列车运行安全的专门装置。 壹、信号颜色及其显示意义 1.基本色 （1）红色：停车，禁止越过信号机，既信号机处于关闭状 态。（信号熄灭或显示不明的情况也视为停车信号） （2）绿色：可按规定速度通过，既信号处于正常开放状态。 （3）黄色：注意减速运行，既信号处于有条件的开放状态。 2.辅助色 （1）月白色：若作为调车信号，则表示允许越过调车信号 机调车。若作为引导信号，应加上红色信号显示，准许列车越过 红灯，以不超过 20km/h 的速度进站，且随时做好停车准备。 （2）蓝色：调车信号，表示禁止越过调车信号机调车。 调车信号常设于折返站、区间站等有折返调车作业的车站，以及 车辆基地等有转线、取送、解编等调车作业的地方。 二、信号种类 1 、视觉信号和听觉信号 视觉信号：以信号灯的颜色或信号装置的位置变化来显示信号意 义，如色灯信号机、信号旗、信号牌等。 听觉信号：以声音的多少、长短等方式来显示信号意义，如口笛、 响墩、号角、机车鸣笛声。 壹般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。 2 、固定信号和移动信号 固定信号：固定设置在规定位置的信号装置所显示的信号，如地 面信号机等。 移动信号：根据需要能够临时设置的信号装置所显示的信号，如 信号牌、手提信号灯、信号旗等。 壹般以固定信号为主要信号，移动信号为辅助信号。 3 、地面信号和车载信号 地面信号：设置在线路附近供司机辨识的信号。 车载信号：通过传输设备，将地面信号或其他方式传输信号直接 引入车辆，且能显示的信号。 城市轨道交通系统壹般运用地面信号和车载信号结合的方式。 4 、信号机的设置及功能 城市轨道交通系统的信号机，指的是设置在线路、车站、车 辆基地等处，用于传递运行指挥命令的地面信号机，是壹种昼夜 均以信号灯的颜色显示信号意义的色灯信号机，主要指固定信号 机。 常用的固定信号机有以下几种：