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电动及混合动力汽车相关连接器概述 1 29.11.2016  电动及混动汽车部连接器 IEC/EN 62196-1 / IEC/EN 62196-2 IEC/ EN 62196-3 ； GB/T 20234.1 / GB/T 20234.2 / GB/T 20234.3 UL 2251 (SAE J1772) 电动及混动汽车内部连接器标准介绍 2 车用内部连接器标准 －目前比较常用的通用标准: IEC/EN 61984 适用范围广，只要无其他适用的标准， 都可采用此标准安全要求较细致。 其它还有美国汽车工程师学会SAE/美国 汽车研究理事会USCAR有关连接器的标 准；ISO道路汽车用连接器标准，等等。 下面主要对IEC/EN 61984作一简介。 3 车用连接器分类  按防触电类型 有外壳保护；无外壳保护  按安装方式 固定式；移动式  按可否带电插拔 可带电插拔（CBC) ；不可带电插拔 （COC）  按是否带锁止装置 带锁止；不带锁止  按接线方式 可换线；不可换线  按带是否接地触点 带接地触点；不带接地触点 4 车用连接器结构要求 1. 外型尺寸： 没有限制，只需在规格书上注明关键尺寸 2. 接触距离： 需要保证二者有足够的接触面积，通过测试接 触电阻，温升等来验证。 3. 防不正确的连接： 连接器的结构设计需保证，阻止不同极性间的 连接 。 测试条件：用1.5倍的插入力，或者最大80N。 5 车用连接器结构要求 4. 防触电： 1）带电体不可被触及 IEC 60529 试验手指施加力20N 提供防触电保护的部件不可徒手被取走。 2 ）对无外壳保护的连接器 防触电保护并可以由最终设备的安装措施来确保 3）插拔时的防触电保护 对于CBC，插入和拔出时均需满足防触电保护的要求 6 车用连接器结构要求 5. 接地 1）先于带电部件接通，而后于带电部件断开。 2 ）可触及金属部件，除非与带电体用加强绝缘或双重绝缘隔开，需与接地 回路可靠连接 测试要求：接地电阻测量，测试电流为25A或1,5倍额定电流中较小者， 测量PE极与可触及金属部件间的接地电阻，要求不超过0,1。 7 车用连接器结构要求 6. 电气连接不可借助于绝缘体（除陶瓷、云母等类似性能的材料） 8 车用连接器结构要求 7. 不可换线连接器需满足： －电缆软线在不破坏连接器的情况下，不能被取下。 －连接器不可被普通工具打开，如十字螺丝刀。 －需有措施保证，内部的自由铜丝不可能碰触到影响安全的部件。 8. 插针与插套的固定 －可靠固定，防推/防拉测试 －需有防转措施 9. 导线的附加固定 无论采取何种措施，需保证导线即使偶然从连接端子脱开时，也不会引 起危险，比如：短路、触电等 9 车用连接器结构要求 10. 爬漏电距离与电气间隙 爬漏电距离：沿绝缘体表面爬动的距离 电气间隙：空气中的距离 10 车用连接器结构要求 -- 电气间隙 基本绝缘：由额定电压和过电压等 级通过IEC 60664-1 表B.2得出（见 右表）。额定脉冲电压（过电压等 级：描述设备在配电网络中的位置， 位置不同承受的过电压等级不同 ）。 附加绝缘：等同基本绝缘。 加强绝缘：由额定电压和过电压等 级通过IEC 60664-1 表B.2 得出， 额定脉冲