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驻信高速公路第七合同段土方路基
施工方案
一、 编制依据：
1、 设计院提供的图纸和业主提供的施工规范。
2、 公路路基施工技术规范。 （JTJ033-95 ）
3、 公路工程质量检验评定标准。 （JTJ071-94 ）
4、 公路土工试验规程。 （JTJ051-93 ）
二、工程概况：
北京至珠海国道主干线是国家规划的南北向公路运输大通
道之一。驻马店至信阳段高速公路是京珠国道干线在河南境内南
端的一段。我项目部所施工的道路为驻信高速公路第七合同段，
该路段北起信阳小王岗南，向南终止于信阳曹洼北，起止桩号为
K61+200~K64+200，长度为 3km。
三、 施工准备：
1、 技术准备：
（1）、组织有关技术及施工管理人员学习图纸及相关的驻信高
速公路设计文件和技术规范， 并进行现场勘察和纵横断面的复测
工作。
（2 ）、测量人员根据设计文件的要求精度，按施工要求对导线
点、水准点，做到复核及保护工作，加密各控制点网，进行基底
放样，放出坡脚线和测出压实后的标高。
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（3）、试验人员提供最佳含水量，最大干密度等技术指标。
（4 ）、试验段已经完工，各项技术指标可作为施工的参考。
（5 ）、填前碾压工作已经全面展开。
2、 机械配备：挖土机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、
洒水车等。
3、 人员配备：由于土方路基施工的重要性，必须配备有经验
的施工管理人员、技术人员、质检人员对工程进行技术指导和质
量控制。
四、 施工方法：
（一）、路基填筑：
1 、 取土：
（1）、本桩利用：直接利用本桩挖出的土方进行回填。
（2）、利用方：利用挖方区挖出的土方。
（3）、借方：利用取土场内的土方。
2、 运土：利用自卸汽车运土。 自卸汽车装载量考虑是挖土机容
量的 3~4 倍，运距控制在 500~600m为宜。
3、 填前碾压要求压实度在 90%以上。
4、 施工段长度的拟定：
根据试验段成果，施工段每段长度拟为 400m,按松铺厚度
3
30cm，每段上土约为 4560m, 采用２台挖掘机配合 16 辆自卸车上
土，所用时间估算为６小时 40 分．施工时可以在上完 100m土后
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即进行整平碾压，这样既可以缩短每层的填筑周期，又可以减少
水分的流失，按此方法计算，完成 400m的施工段所有工序需 22
小时，这样可以白天完成上土、整平，晚上进行碾压。
5、 根据试验段成果，静压一遍后，一台 16 吨自行式压路机振
压三遍后土的压实度即可达到 90%；达到 90%后，一台 18 吨自行
式压路机再振压两遍即可达到 93%；最后用 18 吨后拖式压路机振
压两遍就能达到 95%了
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