汽车行业整车订单交付系统.pptx

汽车行业整车订单交付系统——建立需求驱动的汽车供应网络2013年 2月22日导读（一）一、研究OTD对于国内汽车行业的现实意义供应商链的很多环节存在割裂的情况，原因：1、厂家子系统的内部问题；2、整个系统层面上的，跨越各个子系统之上的整体供应链上的问题；解决方法：从全新的解决，采用系统的思维方式 ，从全局供应链的角度出发，以客户为中心，借鉴国内外先进厂家的经验和教训，对现有的业务模式进行审视和思考；按订单交付OTD（Order-To-Delivery）提供了载体。?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有导读（二）二、怎样研究和实践OTD1、从全局供应链的角度：打破“以制造为大”的传统，转换从全局供应链的角度，更多关注制造的上游（供应商、入厂物流）和下游（经销商、整车物流）；2、从客户的角度：把握客户需求（预测、线索、意向、订单等），客户订单变更；3、从产品的角度：产品复杂性、多样性4、从IT系统整合的角度：消除或连接信息化孤岛、实现全局数据集成?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有总 体 题 纲第一部分 汽车行业的整车订单交付理论第二部分 感知需求——销售线索和销售预测第三部分 履行订单——整车订单管理第四部分 定制生产——产品研发与制造工程第五部分 按需制造——生产计划、排产和执行第六部分 保障供应——零部件采购与入厂物流第七部分 精确交付——整车物流第八部分 展望未来?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（一）第一章：汽车行业在OTD上的实践一、汽车行业按预测驱动生产存在的问题1、按预测生产的做法和问题?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（二）2、一家具有代表性的按预测进行生产的企业?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（三）3、按预测驱动生产的优缺点3?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（四）二、汽车行业订单交付基本理论1、移动“库存-时间”曲线满足客户订单的交货时间：缩短订单交付时间2、什么是订单交付OTDOTD：订单-交付（Order-To-Delivery）OTD的价值：1、提高企业竞争能力；2、带来更高的满意度；3、新的技术，如互联网技术和供应链管理软件，为改变老的OTD流程和系统提供了新的手段。推动因素：1、提高客户满意度，作为一种促进销售的武器； 2、以库存和计划推动的作法带来了巨大的成本，使得厂家已经觉得难以为继。?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（五）3、加快订单交付速度最佳实践：1、订单录入和销售公司处理：2天。将隔夜批处理改为每两小时处理一次，缩短为0.5天；2、需求汇总、计划、排序和生产准备：6~12天。提高生产计划编制的频率，1~7天；3、下线、入库、发运、运输时间：10.7天。提前通知物流商下线时间，提前进行线上配板，对运输线路进行规划。平均缩短为7天。由20.7~30.7天缩短为9.5~16.5天。?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（六）4、OTD履行订单的三种手段按库存生产BTS：Build-To-Stock按订单交付DTO/按订单定位LTO:Delivery-To-Order/ Locate-To-Order按订单生产BTO：Build-To-Order?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（七）三种模型的区别三种模型在减少库存水平、降低成本、改善客户购买体验和改动现有OTD流程的区别：BTO对于库存水平的降低最为显著，BTS对目前的OTD改动最小，BTO使得客户的妥协最少，DTO在预测做得好的情况下次之，而BTS需要客户做出较大的妥协。?2012 CEDEX Confidential and Proprietary?2012 中企数据版权所有第一部分：汽车行业的整车订单交付理论（八）5、BTO交货期最短