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FOD 防范初始培训的内容应包括： 1)FOD的定义； 2)FOD的来源、类型、危害及FOD 管理的意义； 3)FOD管理控制区的范围； 4)FOD管理部门及其主要职责； 5)FOD的防范措施。 6)FOD发现及处置流程； 7)FOD损伤事件或潜在安全隐患的报告程序； 8)FOD危险源的识别； 9)FOD防范数据的收集和分析； 10)FOD巡查、发现及移除设备简介； 11）FOD案例分析。 FOD 管理复训的培训内容应包括： 持续收集的各类数据、照片及材料。培训内容应具有一定的针对性，并根据实际情况适当调整。 课件 主要包括以下几个方面： 1）机坪环境卫生管理 2）航空器作业保障 3）航空器维修管理 4）航空货运保障 5）不停航施工管理 6）飞行区维护保障 7）其他FOD 源的管理 课件 □ 勤务运行 □ 机场运行 □ 其他 课件 旅客由机坪登机，她们将有可能扔弃垃圾或个人物品，此时，需要对此种行为进行规范。 课件 行李、货物、配餐和备件产生外来物损伤风险最大。 货物 课件 课件 课件 FOD 课件 机位适用性检查 课件 课件 课件 机坪角隅断裂 跑道接缝破损 课件 不停航施工 课件 FOD 管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD 区域。 课件 本机场主要采用人工巡查的方式，主要要求如下： 1）管理部门应全天对航空器活动区域进行动态巡视检查，检查宜安排在航班间隙或机场跑道开放前检查。 2）对跑道、滑行道、各类道面、土面区、铺筑面的检查内容与频率应当符合《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）相关条款的要求。 3）管理部门应每季度当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应当适当增加步行检查的次数。 4）管理部门应定期或适时邀请参与机坪运行的有关部门，分时段、分区域的采用步行拉网方式开展“FOD徒步检查”活动，并对检查发现的外来物按照“FOD信息管理”的要求进行统计、分析。 课件 1）人工巡查中发现道面破损或其他疑似FOD时，机场FOD管理部门应进行风险评估并尽快移除FOD。对于掉落在跑道上的航空器零部件，应尽可能识别并尽快通知该运行管理中心。 2）FOD管理部门应和运行管理中心密切合作，建立跑道和滑行道区域FOD处置程序。 3）有关跑道道面破损的关闭标准和程序依照《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）的相关条款执行。 课件 1）机场公司应根据实际情况为FOD管理部门配备足够数量的FOD 移除设备，按照《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）相 关条款的要求对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫，移除FOD，以确保飞行区内的FOD始终处于可控状态和可接受的范围之内。 2）所有在飞行区内的作业人员应主动移除飞行区内出现或潜在的FOD。 3）对于在道面上遗洒的油料等液态残留物，机场管理部门应当先回收再清洗，用化学物清洁道面时，应当符合国家环境保护的有关规定，并不得对道面造成损害。各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在机坪上。易燃液体应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区排水系统内。 课件 1）机场FOD管理部门应当将所收集的FOD在指定地点进行分拣，对FOD的数量、特征、类型、来源等进行统计分析，并将统计分析的结果纳入FOD数据库。 2）FOD管理部门应建立规范的FOD信息报告程序及统一的机场FOD数据库，以便各驻场单位能通过有效的渠道及时上报FOD相关信息。 3）各驻场单位应建立相应的FOD信息管理办法，积极配合FOD管理办公室，及时、准确地上报FOD的相关信息和实物。 课件 FOD信息的内容应包括： 1）发现FOD的方式（如巡查发现、外部信息通报等）； 2）发现FOD的时间； 3）FOD的物理状态描述（材质、尺寸、颜色、形状）； 4）发现FOD的准确位置； 5）发现FOD时的机场气象条件； 6）产生FOD可能的来源； 7）发现FOD的人员基本信息。 8）数据库的信息记录应至少保存两年。 课件 1）FOD管理部门应定期对收集到的FOD信息进行统计和分析，并根据统计和分析结果，同时结合机场运行情况，提出针对性措施或整改要求，并及时将统计和分析结果和相关整改要求反馈给相关部门。 2）各部门应根据FOD管理部门提出的整改要求和机场FOD统计和分析结果，制定整改措施，不断完善本部门FOD防范程序，并将整改落实情况报FOD管理部门。 3）FOD管理部门应对相关部门的整改措施进行监督检查。 4）FOD管理部门应定期向各部门发布FOD信息、FOD评估结果及管理检查情况等。 课件 1）发现航空器受外来物损伤超标时，应立即向机场FOD管理部门进行通报。FOD管理部门接到航空器损伤超标的信息后，应立即赴现场进行调查取证，并通过“中国民用