基层拌和站建设规划方案.pdfVIP

目录 一、工程概况 南绕城高速公路工程 NRC-1 合同段，主线呈东西走向，由东南环 互通向东南经宋北村北，童家庄南，堤上村北，避让廉州 500kv 变电 站后，在河北省农林科学院粮油作物研究所堤上实验室东北上跨省道 新赵公路，最后在曹家庄东南与新京港澳高速相接。 本合同起止里程为 K45+400-K53+080 线路总长 7.68km，包括路 基、路面、排水、互通式立交 1 处，分离式立交 3 座，通道 17 道。 主线采用全封闭、全立交高速公路标准，双向六车道高速公路标 准，设计速度 80km/h，路基宽度 33m。 互通立交采用变苜蓿叶立交型式，采用南绕城上跨新京港澳的交 叉形式。 主线及互通式立交匝道路面基层分为：上基层、下基层、底基层 三层，采用厚度为 18cm 水泥稳定级配碎石摊铺。 二、编制依据 1、《河北省高速公路施工标准化管理指南》 2、NRC-1 标招标文件、批复意见及规范标准 3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况 4、我单位拌和站建设的施工经验及设备情况 三、拌和站概况 石家庄市南绕城高速公路项目程 NRC—1 标段水泥稳定碎石共需 16.9 万 m³，水稳拌和站位于藁城市徐村，总占地面积为 36000m²， 生活区占地面积为 1200m²。严格遵守标准化建设要求。 0 四、拌和站设备配置 4.1 拌和楼的设置 （1）根据工程情况及进度计划，我方在拌合站配置两台WCB-600 型拌和机，每台拌和机产量为 600t/h。 （2）拌合机基础施工方法：基础向下挖2m 深度，基础内扎钢筋 网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁， 安装设备时与设备衔接。 （3）每拌和机目前配置4 个集料仓、2 个可储 100t 的水泥桶仓， 1 个成品仓。 （4）在每拌合楼上料区侧安装4 个喷淋装置，防止扬尘飞散。 （5）水泥罐基础施工： 水泥罐基础拟下挖 2.3m，基底采用 80cm 的建筑粒料垫层，并 压实。再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础保证 5×5m 的尺 寸，厚度为 150cm，同时将所有水泥罐的基础连成整体。基础平整度 正负误差控制在 2mm 以内，然后进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。承载 力验算如下： 水泥罐满载时：100t 仓，每条腿承受静载 35t。 基础自重为：5m×5m×1.5m×2.6t/m³=97.5t 土质基本承载力为 160Kpa 350×4+975=2300KN＜160Kpa×5m×5m=4000KN 满足要求。 （6）主机基础施工： 1 按基础图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土，钢筋预埋并预埋地脚螺 栓。承载力验算如下： 拌合楼主机每条支腿承载 12t 基础自重：1m×1m×1.m×2.6t/m³=2.6t 120+26=146KN＜160Kpa×1m×1m=160KN 满足要求。 （7）罐体及拌合机安装： 待基础砼达到设计强度后方可组织拌合站安装。罐体和拌合 机采用 50t 吊车进行起吊安装，安排吊装经验丰富的吊车操作手和指 挥人员进行吊装。吊车支腿稳固，起吊平稳，安装位置准确，检查罐 体和拌和机竖直度，满足要求后连接加固各部件，同时两个罐体之间 相互连接。罐顶设置避雷针，下部连接接地铁。罐体统一喷涂颜色， 醒目位置绘制项目名称、施工单位简称。 4.2 储料区的设置 （1）拌合站储料区总长200m，宽 90m 按规格材料分隔成 4 个储 料区，各区之间采用 2m 高砖墙进行分隔。 （2）拌合站储料区采用 30cm-40cm 厚度的建筑粒料铺筑并做压 实处理，然后面层采用 10cm 厚水泥石粉硬化处理覆盖。场区道路采 用 25cm 厚度的钢筋混凝土铺筑。 （3）针对细集料采用雨布进行覆盖，防止细集料受潮。集料不 需要水洗。 （4）拌合站可储料在36000m³左右。 2 （5）加高