6茅以升和钱塘江大桥汇总.pptVIP

? 上图：日军在炸断的大桥边警备 ? 1949 年 5 月杭州解放前夕，国民党当局妄 图炸毁钱塘江大桥，以图阻止解放军南下。 在杭州地下党和铁路工人的努力下，偷偷 将炸药量大幅削减，而且关键位置的炸药 引信被切断。最终国民党工兵实施炸桥时， 只破坏了大桥南侧引桥附近的一段铁轨， 在大桥桥面上炸出一个洞，大桥主体没有 受到太大破坏。此时解放军第 21 军 63 师已 迫近大桥，国民党工兵无法实施进一步破 坏，大桥最终比较完整的回到人民手中。 英雄事迹 ? 1966 年 10 月 10 日凌晨 2 点 43 分，由南昌开 往北京的 764 次旅客列车风驰电掣向钱塘江 大桥驶来。在大桥南岸执勤的蔡永祥借着 列车灯光，突然发现距桥头 40 多米的铁轨 道上，横放着一根大木头！ 20 米、 10 米、 5 米 …… 在危及旅客生命和大桥安全的千钧 一发之际，蔡永祥置生死于度外，迎着列 车飞奔而上，奋力抱起大木 …… 列车脱险 了，旅客的生命安全了，年仅 18 岁的蔡永 祥却献出了宝贵的生命。蔡永祥牺牲后， 被南京军区荣记一等功，追认为中共正式 党员，批准他为革命烈士，并在大桥北岸 建立蔡永祥烈士事迹陈列馆以示纪念。 ? 如今，杭州段的钱塘江上耸立着十座 大桥，钱江二桥、钱江三桥、钱江四 桥 …… 。唯独钱塘江大桥桥名不改，巍 然屹立在月轮山前。由于建造年代久远， 为安全起见，钱塘江大桥已经不再作为 南北交通的主要通道，仅仅承担一些次 要任务。最主要的铁路交通功能由钱江 二桥承担。作为国家特大型桥梁，钱塘 江大桥现仍由武警守卫，普通游客可到 大桥上层（即公路桥部分）桥面游览， 但下层即铁路桥部分仍不允许随意进入。 ? 大桥北堍，竖起了茅以升的全身铜 像，人们永远怀念这位中国杰出的 桥梁专家、深沉的爱国主义者，人 们也不会忘记钱塘江大桥的这一段 惨痛的传奇历史。 茅以升炸桥前曾赋诗 ? 徒地风云突变色 ? 挥泪炸桥断通途 ? 五行缺火真来火 ? 不复原桥不丈夫 ? 大桥总工程师罗英曾出过一个上 联：“钱塘江桥，五行缺火”欲 征下联，始终无人应对。 杭州茅公纪念馆资料 ? 1935 年，杭州开建钱塘江桥，茅公以升主其 事，总工程师为罗英，铁道部委派李公参加。 当时，有四大工程师协同造桥，李公之外的 三位是：梅旸春、李学海、卜如默。历经千 难万险、千辛万苦，终于打破了包括外国专 家在内所言“钱塘江上不能造桥”的悲观论 调。李公擅摄影，以一部摄影机，摄下长达 2500 米胶卷的工程实况，是为我国第一部工 程纪录片（现存杭州茅公纪念馆） 。 茅以升和钱塘江大桥 钱 塘 江 大 桥 “ 中国桥梁之父” 茅以升 （ 1896-1989 ），江苏镇江 人。 我国著名桥梁学家、教育家、 社会活动家，被誉为“中国桥 梁之父”。主持建造了我国第 一座由中国人自己设计建造的 铁路公路两用桥钱塘江大桥。 1934 年之前中国可数的“大桥” ? 1934 年之前，在中国的大川大河上， 虽已有一些大桥，但都是外国人造 的： ? 济南黄河大桥是德国人修的 ? 蚌埠淮河大桥是美国人修的 ? 哈尔滨松花江大桥是俄国人修的 钱塘江大桥修建始末 ? 浙江省的主要河流钱塘江，江面广 阔，把该省分成两半，交通阻隔， 沪杭甬铁路止于北岸，杭江铁路则 起自南岸，铁路、公路不能贯通， 交通运输靠船渡。 ? 民国时期， 曾养甫 任浙江省建设厅 长之初，即欲跨江架桥，以利交通 运输。其时，浙赣铁路局局长 杜镇 远 写信给正在天津北洋大学教书的 桥梁专家 茅以升 ，邀请他前往杭州， 商谈筹建钱塘江大桥的事。茅以升 抵杭州后，首先登门见曾养甫，不 料养甫正患感冒，无奈在床上会见 茅以升。曾养甫一谈起建桥，滔滔 不绝，好象病也轻了。 ? 他说：“钱塘江上建一座桥，这是浙江 人民多年来的愿望，我一来杭州，就想 促成此事。”茅以升盘算着说：“这是 需要一大笔钱的。”曾养甫说：“筹款 的事，我已多方接洽，很有希望，有了 款，还要人会用，才能把桥造起来。” 曾养甫看着茅以升又说：“关于主持造 桥的人，我考虑很久，还是请你来担任， 经费我负责，工程你负责，一定要把桥 造起来，你看如何？”茅以升看他这样 坦率，当即答应：“我们共同努力，一 定要把桥造起来。” ? 筹建初期，曾养甫曾请美国桥梁专 家华德尔作过一套工程设计，需建 桥费用 758 万银元，而茅以升设计的 只要 510 万元。华德尔是铁道部请来 的顾问。因此，曾养甫和铁道部交 涉及向银行筹款时，注意策略，说 建桥方案是根据华德尔的设计“略 加修改”。到后来筹款有着落时， 曾养甫就宣布